地中海郵輪後年擬以基隆為母港 明年其亞洲最大郵輪掛靠基隆

▲左上圖地中海航運榮耀號極具奢華感的施華洛世奇水晶樓梯，共有6組，超過100級台階，鑲了6萬多顆奧地利水晶；右上圖為水上樂園；下圖是海上香榭麗舍大道。（圖／取自喜鴻假期網站）

記者張佩芬／基隆報導

台灣港務公司基隆港務分公司總經理高傳凱本月9日率隊出國考察巴賽隆納港、拜訪龐洛郵輪馬賽總部及地中海郵輪(MSC)日內瓦總部，高傳凱今(21)日指出，地中海郵輪明年來不及安排以基隆為母港的行程，但表示後年(2024)會考慮調其他郵輪至亞洲，部分季節以基隆為母港營運。

高傳凱指出，公司10年前曾派員赴巴賽隆納港考察，帶回寶貴經驗作為基隆、高雄郵輪碼頭建設的參考，本次向該港展現建設成果，並學習其他經營管理經驗，作為未來規劃之參考。

拜訪龐洛郵輪馬賽總部時，爭取其高端郵輪以基隆為母港並掛靠台灣其他港口。該公司表示對台灣環島航程有興趣，未來將考慮開發新產品服務高端市場。

拜訪MSC郵輪日內瓦總部時，爭取增加靠泊台灣港口，該公司對台灣市場非常感興趣，但指出郵輪航程規劃一般須於18-24個月前布局，台灣宣布郵輪解封之際該公司2023年航程已定案，能夠增加靠泊台灣航次有限。2024年考慮增調其他郵輪至亞洲，部分季節以基隆為母港營運。

▲基隆港務分公司實際勘查過「地中海榮耀號」，為船隻掛靠基隆港做好萬全準備。（圖／基隆港務分公司提供）

MSC明年已經預報有三個航次郵輪會掛靠基隆港，明年5月4日的「地中海榮耀號」主要是招攬日本旅客的亞洲行程，可載客4500人。該輪將是航行亞洲區的最大型郵輪，也將是基隆港與我國港口迎來的最大郵輪。

高傳凱說明，基隆港東岸水深9米，榮耀號吃水8.75米，餘裕空間不足，至少要0.5~1.0公尺，所以會安排靠西岸2-4號碼頭，西岸客輪碼頭今年6月完成整修，通關證照查驗，每小時3,120人，東岸每小時2,760人，東、西兩岸都是今年完成整修，接待郵輪能力皆已大幅提升。