▲慧洋法說會。(圖/記者廖婕妤攝)
記者廖婕妤/台北報導
慧洋海運(2637)今(10)日舉行法說會,慧洋表示,3月營收已恢復正常水準,預計4月會更好,今年整體應未必像去年那麼好,但樂觀看待今年下半年會比上半年好。
慧洋3月營收13.33億元,月增44%、年減39.5%;累計今年Q1營收為35.87億元,年減37.64%。3月營收跟1月相當,但毛利率有掉一些,主要是成本有增加,淨所得差別不大。
慧洋表示,散裝航運市況自去年下半年以來受到全球景氣衰退影響,運價指數持續走跌,今年因中國解封,大家樂觀看待,雖然效應在2月沒有表現出來,但3月營收已恢復正常水準,4月應該會有更佳的反映,並樂觀後市持續走揚。
慧洋2022全年合併營收為249.1億元,營業利益為114.7億元,稅後淨利為105.7億元,EPS為14.16元,創歷史新高;2022年是比較好的一年,2023年現在看起來整體未必像去年這麼好。
慧洋指出,通膨若是能放緩,對散裝航運也有利多;不過新造船訂單偏低,目前散裝船數量不多,一方面是因市場還不穩定,二方面是有環保法規規定,造船成本比較高,又碰上升息,全球對散裝船的新造船還是持保守態度。
慧洋目前以出租船舶為主,長約占75%、短約佔24%、主要仍以出租為主,以往長約天期較長,大部分是固定租金,市場波動會影響長約收益。
針對散裝航運市況,慧洋指出,BDI指數在2月中旬過後強力反彈,顯示全球對原物料需求已見回升,Q2為南美穀物出口旺季,以及中國兩會後預期將積極鞏固經濟復甦,均有助於推升後續運價指數,目前旗下約有半數左右的指數連動船舶將可望受惠。
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