中國大量進口原油讓VLCC運費撐在高檔 新興航運油輪利益大增

▲新興航運的超大型油輪本月運價快速翻升。(圖/新興提供)

▲新興航運的超大型油輪淡季運價仍撐在高檔。(圖/新興提供)

記者張佩芬/台北報導

春暖花開,暖氣需求降低,原是原油運輸淡季的開始,但是今年因為中國解封之後帶來的交通運輸與多方面需求,不斷運往中國的原油,讓超大型油輪(VLCC)運價撐在高檔,目前現貨市場日租有4.4萬美元,裝有脫硫器船隻更高達5萬美元,擁有3艘VLCC的新興航運(2605),油輪利益也再拉高。

VLCC運價能夠逆勢高漲,完全是中國因素造成,業界指出,中國進口原油有77%使用VLCC運輸,而中國解封後陸、海、空運輸需求大增,用油量隨之攀高,中國原本就是原油最大進口國,自然油運需求大增。

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新興航運高階指出,目前有上百艘的油輪正駛向中國大陸,公司所屬的聯營池(POOL),第一季平均日租收入約4.7萬美元,原本估算第二季平均日租收入是4萬美元,現在已經提高到5.58萬美元,第三季平均日租收入原估6萬美元,目前是略為下修至5.68萬美元,但是第四季最新估算數字則拉高到6.5萬美元。

新興航運去年上半年因為旗下3艘超大型油輪運價陷在低檔,拉低了全年獲利,幸好去年下半年運價開始回升,讓公司年全年仍可享有獲利,今年油輪利益更是大幅升高。

由於目前VLCC新船建造量非常低,估計2023-2025年VLCC船噸僅增長1.9%,市場估計該型船明年運價可以有更好的表現。

新興擁有的3艘VLCC每日成本在2.8-3萬美元之間,其中有兩艘裝有脫硫器;另旗下8艘海岬型船,今年也特別看好,昨(5)晚現貨市場平均日租有19768美元,較一般成本價1.5萬美元高出約32%;3艘卡爾薩姆型船日租較傳統巴拿馬型船高出約2千美元,毛利率也有三成以上。

關鍵字: 中國大量進口原油VLCC運費高檔新興航運利益大增

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