新興航運

超大油輪目前日租不到3萬美元但Q4估逾倍數漲 新興航運大利多

超大油輪目前日租不到3萬美元但Q4估逾倍數漲 新興航運大利多

原油跌至近3年新低,超大型油輪(VLCC)現貨市場日租也跌到3萬美元以下,但因VLCC現有艘數有限,克拉克森證券根據第四季原油生產商產能預定數字,估計今年第四季VLCC日租會漲到6至8萬美元,對於國內有3艘VLCC在現貨市場的新興航運(2605)將是一大利多。

新興Q2獲利大爆發、H1獲利成長3.6倍 7月營收年增21%

新興Q2獲利大爆發、H1獲利成長3.6倍 7月營收年增21%

新興航運(2605)公布上半年財報及7月營收,上半年合併營收為22.88億元,年增18.65%,稅後淨利為10.54億元,年增363.7%,EPS為1.8元;7月營收為3.95億元,年增21.38%;累計前7月營收為28.22億元,年增17.63%。

新興航運榮董許志勤揭秘 台灣「苦」茶油名稱由來

新興航運榮董許志勤揭秘 台灣「苦」茶油名稱由來

新興航運榮譽董事長許志勤,去年11月26日在其家族-許廷佐公創業百年慶典上,送每位賓客兩瓶苦茶油作伴手禮。同場宣佈有獎問答活動,邀請賓客提供答案解說為何只有台灣稱茶油為苦茶油,只要答案與他公佈的答案一致,就會獲贈四瓶苦茶油。本刊記者獲邀擔任見證人,揭曉許志勤親筆密封信函公佈答案。

新興航運溫馨對待股東 股東會後持續發放紀念品至中午11點

新興航運溫馨對待股東 股東會後持續發放紀念品至中午11點

一般上市櫃公司在股東會結束後就會收攤撤場,讓晚到的股東領不到紀念品,而新興航運(2605)30多年來都會在股東會結束後,讓發放紀念品的人員留在現場到中午11點,讓晚到的股東能如願領到紀念品。

中國大量進口原油讓VLCC運費撐在高檔 新興航運油輪利益大增

中國大量進口原油讓VLCC運費撐在高檔 新興航運油輪利益大增

春暖花開,暖氣需求降低,原是原油運輸淡季的開始,但是今年因為中國解封之後帶來的交通運輸與多方面需求,不斷運往中國的原油,讓超大型油輪(VLCC)運價撐在高檔,目前現貨市場日租有4.4萬美元,裝有脫硫器船隻更高達5萬美元,擁有3艘VLCC的新興航運(2605),油輪利益也再拉高。

新興航運去年確定轉盈 今年改善匯兌問題獲利可達較高水平

新興航運去年確定轉盈 今年改善匯兌問題獲利可達較高水平

新興航運(2605)2022年第四季因為超大型油輪(VLCC)運價高漲,營收季增18.41%,加上季內美元貶值,匯兌損失從2.4億元降到約1.8億元,已經確定全年可以轉虧為盈。公司副總經理許志鴻表示,今年上半年VLCC估計可以維持不錯的運價;公司也已經在辦台幣貸款,會分批還掉美元貸款,降低匯兌風險;另公司海岬型船估計有望隨著中國經濟復甦,自第二季開始運價逐步上升,公司全年獲利有機會達到較高水平。

新興航運負債比降至20% 明年首季超大型油輪日租約今年首季6倍價

新興航運負債比降至20% 明年首季超大型油輪日租約今年首季6倍價

新興航運(2605)副總經理許志鴻昨(13)日出席元大證券法人座談會,他在會後受訪時指出,公司今年還掉23.6億貸款,負債比從一年前的27%降到20%;公司擁有的3艘超大型油輪(VLCC)所參加的聯營池(POOL),今年首季平均日租做1.1萬美元,明年首季根據已簽的合約,平均日租將達6-7萬美元,公司今年將轉虧為盈,估計明年業績將維持在較高水平。

新興航運買進一艘現成船 超大型油輪運價飆漲第四季將轉盈

新興航運買進一艘現成船 超大型油輪運價飆漲第四季將轉盈

新興航運(2605)今(21)日晚間代子公司樂利100%轉投資子公司Steady Way Limited公告,將購置一艘載重82113噸散裝船,是2012年日本建造的卡姆薩型散裝貨輪,交易價格2,575萬元,預計今年12月上旬前交船。新興因8月開始超大型油輪(VlCC)運價飆漲,第四季估計將可轉虧為盈。

超大型油輪運價1個半月漲5倍 台幣大貶卻恐吃掉新興航運油輪利益

超大型油輪運價1個半月漲5倍 台幣大貶卻恐吃掉新興航運油輪利益

今年8月5日現貨市場平均日租僅有15667美元的超大型油輪(VLCC),上周五已經漲到81700美元,1.5個月內漲了5倍多,國內唯一有該型船在現貨市場的新興航運(2605)最受惠,但是新興的6千萬美元貸款,卻因台幣大幅貶值,第三季可能會出現近億台幣匯損,吃掉VLCC帶來的利益。

新興今年首季虧損來自匯兌損失 第二季估本業表現更好可轉虧為盈

新興今年首季虧損來自匯兌損失 第二季估本業表現更好可轉虧為盈

新興航運(2603)今(10)日將召開股東會,預計通過配發現金股利1元。公司財務長兼發言人陳蘭芳指出,公司今年第一季本業有4764萬元獲利,是因母公司向子公司借貸的6千萬美元列了5800萬新台幣的未實現匯兌損失,才會小虧312.5萬元,EPS-0.01元,第二季散裝船運價提升,本業獲利加高,估計應可轉虧為盈。

新興7月EPS 0.17元、年減28.4% 主因今年超大型油輪日租過低

新興7月EPS 0.17元、年減28.4% 主因今年超大型油輪日租過低

新興(2605)因為被證交所列為注意股,今(25)日下午公布7月營收3.58億元,年減6.93%,本期淨利9,700萬元,年減28.4%,EPS 0.17元。公司指出,去年7月超大型油輪日租約6萬美元,今年僅有6,300美元,是獲利縮減的主因。

拿下海岬型日租4萬與4.7萬美元合約 新興下半年獲利有望拉高

拿下海岬型日租4萬與4.7萬美元合約 新興下半年獲利有望拉高

新興(2605)今(24)日召開股東會,公司財務長陳蘭芳指出,由於各國疫情管制加嚴且塞港,今年下半年散裝船運升幅頗高,海岬型船現貨市場日租已破5萬美元,公司有做到4萬與4萬7千美元,超大型油輪部分聯營組織估第四季運價有機會達到3萬美元,獲利應該可以拉高許多。

新興上半年EPS 0.45元 下半年油輪運價能否回升影響加大 

新興上半年EPS 0.45元 下半年油輪運價能否回升影響加大 

新興(2605)今年上半年營收17.61億元,獲利2.64億元,EPS0.45元,優於去年的0.37元。公司高階指出,今年散裝船運表現良好,公司散裝船隊獲利有3.02億元,超大型油輪(VLCC)則虧損3,800萬元,由於第一季油輪有高價長約壓低油輪虧損,下半年油輪運價能否回升對整體獲利影響加大。

新興發言人李義仁退休 憶散裝航運最輝煌年代年終獎金逾10個月

新興發言人李義仁退休 憶散裝航運最輝煌年代年終獎金逾10個月

新興航運(2605)副總經理兼發言人李義仁本月1日結束在公司36年職涯,正式退休,他在LINE上道出對公司的感恩,指出老闆待員工如家人,2003年至2008年是海空運市場空前榮景,公司在2005年獲利最高峰,老闆尾牙宴宣布鉅額年終獎金,全體員工激動歡呼。據透露,那年年終獎金超過10個月。

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