鴻海面對紅色供應鏈大軍壓境 劉揚偉:如黃仁勳說法「要跑得非常快」

▲▼鴻海董事長劉揚偉。(圖/翻攝鴻海股東會直播)

▲鴻海董事長劉揚偉。(圖/翻攝鴻海股東會直播)

記者蕭文康/台北報導

鴻海(2317)今舉行股東會,董事長劉揚偉面對股東詢問如因應中國紅色供應鏈競爭時,他引用NVIDAI黃仁勳所說的「要跑」,鴻海不會等在那邊等他追上,所以在半導體、電動車、電池等發展上,要跑得非常快,不斷往前跑,降低中國紅色競爭影響。

劉揚偉說,下半年業績展望上,日前法說上,今年全年展望與去年持平,目前在全球地緣政治、通膨之下,不確定因素對於經濟前景有影響,能見度不是那麼高,對於今年下半年持審慎看法。

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AI伺服器方面,ChatGPT使用的人愈多,AI伺服市場比大家預期要快,下半年可能會有3位數成長,他進一步解釋3位數成長就是「成倍的成長」,鴻海去年伺服器產品的營收上達1.1兆元、市佔達4成,持續帶動伺服器提升市佔率。

面對中國紅色供應鏈競爭,鴻海從30多年去中國,經過這30多年努力,中國絕非30年前的中國,針對這種情況,他舉前幾天黃仁勳在台大畢業典禮上所說的「要跑」,要跑得夠快,面對紅色供應鏈,鴻海不會等在那邊等他追上,所以在半導體、電動車、電池等發展上,要跑得非常快,不斷往前跑,降低中國紅色競爭影響。

此外,外傳鴻海已拿到蘋果iPhone15的NPI,劉揚偉低調回應,客戶相關產品變化都是正常的,鴻海手機產業市佔率持續成長,但對單一客戶不特別回應。

至於有股東會詢問,鴻海電動車事業與傳統車廠有無合作機會?傳統車廠會外包契機?鴻海會發展零組有提供大型車廠?

劉揚偉回應鴻海與傳統車廠合作已經於去年展開,例如跟法國車廠合作開發MCU,目前大部份車廠自己要行銷、自行開發、製造、服務,一條龍作法過去競爭不那麼烈時是可行的,但最近車廠降價就是面臨很大壓力,鴻海的CDMS設計製造服務對鴻海有利,有跟很多大公司接觸,談的非常接近,但最近地緣政治,造成很多國家政策改變出台,對合作有一些影響,但長期來看因競爭激烈,一定會把製造釋出,競爭愈激烈會愈快, 2025年前一定人發生。而交零組件給車廠?也是一定會有,鴻海一向是低調公司,都有交給合作廠相當多零組件,也有交給其他國際大廠。

關鍵字: 鴻海

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