▲長榮鋼鐵董事長林耿立。（圖／長榮提供）
記者蕭文康／台北報導
長榮鋼（2211）今舉行線上法說，總經理劉邦恩指出，吊裝量第1季2萬401噸，約只達去年同期的53%，今年主要受到景氣下滑影響、土木工程的後延，加上業主景氣觀望，透過延展因應，因此去年吊裝量有13萬多噸，預估今年略低於去年，約在11多萬噸。
長榮鋼今年首季營收25.92億元，年減23.57%，稅後純益6.19億元，年增47.93%，每股純益1.17元，年增42.68%。
長榮鋼目前在手訂單約229786噸，2022到今年第1季新接訂單189022噸，去年第4季到今年，半年內新接超過10萬噸，內部調整接單策略，例如橋樑訂單等有所提升，去年營收中有13萬多噸，今年經濟景氣雖有下滑，但營建工程仍在，今年部份吊裝量延到明年，預估今年在手訂單營收將有11萬多噸，不過，仍在爭取訂單並期望超過12萬噸。
毛利率部分，今年第1季毛利率比去年還好，今年藉由較高毛利工程認列、內部各部門成本控制，可望維持高毛利表現。
劉邦恩表示，在通膨及美中爭端對經濟影響都都難以預料，原本疫情趨緩後，中國市場復甦，但事實上不如預期。
在鋼構產業發展上，劉邦恩預期，短期鋼構市場受到通膨、景氣滑落及政府打房因素影響，鋼構市況已由高點滑落，加上部份推案等時程延後，因此鋼構需求量已較景氣高點趨緩。
在政府公共工程如台中巨蛋、東勢豐原生活圈快速道路及國道七號等案持續規劃推動下，加上市場商辦及都更仍有一定量能，整體鋼構市場量能仍能維持穩定需求。
短期在科技業等建廠需求疲弱，將積極爭取公共工程、都更及商辦大樓開發等鋼構案量，依目前市場接單觀察明年鋼構需求及出貨量能，將有機會向上增溫。
近期長榮鋼鋼構完工實績包括生質中心BOT廠、長榮國際儲運倉儲物流園區、冠德三重F案、桃園航空城自貿區加值廠房F10案及南港生技大樓等。
在轉投資事業方面，長榮鋼目前持有欣榮企業、水美工程及榮鼎綠能分別為68.46%，48.13%，50.06%，其中，欣榮目前執行桃園市政府環保局2023年3月1日簽訂10+5年的桃園市家戶垃圾委託處理專業服務契約。
欣榮考量廢棄物組成成分變化及政府機關汙染物排放量削減等議題，將參照國內外先進處理及汙染防制技術完成焚化廠設備維修升級工作，逐步進行設備升級更新工作，期使未來整體營運量能更加穩健。
水美工程因應政府減排政策，持續進行空汙防制處理能力的改善及精進，提升廢棄物處理量能；焚化爐新產線預計2023年完成現場施工，2024年完成試燒計劃，期許未來提高處理量能並提升整體競爭能力。
榮鼎試營運進入倒數階段，預計2023年下半年正式商轉，預估每年可提什熱處理21萬9000噸、厭氧消化4萬9275噸的處理量，另固化掩埋單元將可超過25000立方公尺，除此之外，將廢棄物資源化產生再生能源，預估可提供發電量2億度。
針對法人關切電漲調漲對營運影響，劉邦恩說明，新竹和新營鋼構廠都採用特高壓因此被調高17%電費，事實上在2022年開始就在內部預估可能的電價漲幅，電價調高一定會增加成本，但在接單時已考慮成本進去，因此並不擔心競爭，也不致於對毛利有影響。
此外，長榮（2603）即將除息發放每股70元股息，由於長榮鋼持有長榮1.5萬多張，預計將收到10.7億股息，對EPS每股貢獻2.57元，而長榮預定在6/30日除息，因此會在在第2季入帳。
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