▲大億是國內車燈龍頭廠，國內有8成車燈都是大億製造。
圖文／鏡週刊
大億董座吳俊億白手起家，他原是台鹽的鹽工之子，排行老大的他，地下有十一名弟妹，北門農校畢業後，曾當過旅館清潔工、糖廠工人等，還做過黑手，因家中經濟困窘，為協助改善家境，毅然決然出來創業，他當時利用標會的會錢三萬元，開設大億，做摩托車零件買賣，後來送貨過程中，發現車燈容易壞，決定投入車燈市場，一舉翻身成為身價百億元的車燈大王。
總部位在台南的大億，是國內車燈大廠，由吳俊億和二名弟弟吳俊佶、吳俊郎一同創業，大億主要負責日本品牌車燈零組件生產製造，由吳俊佶掌管的堤維西則負責歐美品牌車燈零組件，除大億、堤維西外，另有關係企業大億金茂，同樣也是負責歐美品牌車燈零組件生意。
原本替台灣汽車業龍頭裕隆代工起家的大億，因吳俊億看好日本汽車品牌前景，選擇與日本小糸製作所技術合作。而外界不知道的是，小糸背後有個超級富爸爸，正是全球最大汽車製造商豐田，正因與小糸的合作，才讓大億得以打進豐田、日產等日本車廠供應鏈。
後來，小糸也入股成為大億股東，持股高達32.5％，握有三席董事；吳家雖持股三六‧五五％稍高一點，卻握有三席一般董事、三席獨立董事。但日方手中握有技術與訂單，過去都由吳俊億任董座，日方擔任副董，維持台日共治局面。
沒想到，過去台日平和共治局面，這次卻因日圓貶值生變，內部人士指出，由於過去大億採購原料、出口商品全以日圓計價買賣，因此並未購買避險商品。「日方雖掌握技術、訂單，但合約主導權仍在台灣，這次少董槓上小糸，也讓未來合約談判添新變數。」
據了解，耶誕節前，大億將舉行臨時股東會，各界也好奇接下來大億經營權是否生變？市場人士分析，由於吳俊億家族和日方持股都未調整，目前雙方也未對外徵求委託書，「看來仍會維持台日共治。」至於吳育賢能否回朝接班，恐怕將是條漫長的路。
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