巴拿馬運河9月每日通行量恢復到36艘 貨櫃船多已恢復通行

▲巴拿馬運河9月即將恢復正常通行量。(圖/取自免費圖庫pexels)

▲巴拿馬運河9月即將恢復正常通行量。(圖/取自免費圖庫pexels)

記者張佩芬/台北報導

巴拿馬運河因為遭逢70年來最嚴重乾旱,從去年4月開始的減載通行,在今年5月已獲得明顯改善,運河當局本周宣布,因降雨改善乾旱問題,從9月份開始,巴拿馬運河預計將每日船隻通行量自34艘增加到36艘,已經恢復乾旱前的36-38艘正常通行量。陽明海運指出,公司美東線船隻都已恢復航行巴拿馬運河,附加費也已停收。

去年巴拿馬經歷了有記錄以來第三乾旱的年份,當時因為美國西岸碼頭工人年度新合約還未完成簽屬,讓美國供應鏈危機浮現,到了6月中,在國總統拜登指派的代理勞工部長蘇維思(Julie Su),協調勞資雙方就一份新的六年合同達成初步協議,結束了長達13個月的談判,化解了供應鏈斷鏈的危機。

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但是去年10月爆發紅海危機,12月19日開始,多數船公司暫停通行紅海,原本因巴拿馬運河限制通行量而改航蘇伊士運河的船隻,變成要繞行好望角,讓船隻營運成本大增,市場運價也開始拉升。

如今巴拿馬運河旱象解除,8月5日通行量將自目前的34艘增為35艘,9月再增為36艘。該運河通船隻六成以上是貨櫃船,目前絕大多數貨櫃船都已恢復通行,也已取消徵收巴拿運河附加費。攬貨公司則指出,現在船公司收運費多數採取ALL IN方式,實際上都沒在收運河附加費,有收的還可以申請免收。

萬海與赫伯羅德聯營的美東線,因為從兩岸出發士往西走,經新加坡與可倫坡,繞好望角到美東,回程才走巴拿馬運河。 

該運河佔全球航運的5%左右,在乾旱最嚴重的時候,曾經有100多艘船隻排隊等待21天才能通行,今年5月16日,每日通行艘次從17艘增加到24艘,6月1日開始增至32艘,7月11日增至33艘。

管理局預計,在10月份開始的2024-2025財年,估計總收入將年增18%,達到56億美元,其中對國家貢獻增長13%。

運河當局計劃在六年內建造一座新的水庫,耗資約16億美元,以提供運河足夠的水量來維持正常運行。

關鍵字: 巴拿馬運河通行量貨櫃船恢復通行

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