記者林潔玲/台北報導
高鐵財改案昨(8)日朝野皆否決,在與立委溝通無效後,交通部長葉匡時請辭,高鐵面臨倒閉,接任不到一年的高鐵董事長范志強也跟著請辭。若高鐵無法籌措533億元贖回全數特別股股,最快3月法院三審定讞,就會面臨破產。
其實高鐵自民國96年通車營運以來就不平靜,不僅運量營收不如預期,導致累積虧損嚴重,截至去年累計更已虧損超過470億元。而民國98年更面臨還本付息資金缺口問題,隨時有發生聯貸契約違約的可能,也導致高鐵步入興建合約終止以及政府收買的危機。
▲高鐵財改案破局面臨破產,交通部長葉匡時去意堅決,高鐵董事長范志強也跟著請辭。(圖/記者賴映秀攝)
由於高鐵所發行的特別股均已到期,贖回才能解決訴訟,並可免除每年20億元得股息5%負擔,高鐵目前積欠的特別股股本約有392億元,未付股息約141億元,合計有533億元。
但高鐵目前本身就已經累積虧損達470億元,未付股息達也141億元,也需彌補累計虧損達611億元。但在高鐵財改案破局後,高鐵無法經由「延長特許期」降低折舊攤銷成本以及增資,因此將面臨破產。
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