記者林潔玲／台北報導
高鐵財改案昨（8）日朝野皆否決，在與立委溝通無效後，交通部長葉匡時請辭，高鐵面臨倒閉，接任不到一年的高鐵董事長范志強也跟著請辭。若高鐵無法籌措533億元贖回全數特別股股，最快3月法院三審定讞，就會面臨破產。
其實高鐵自民國96年通車營運以來就不平靜，不僅運量營收不如預期，導致累積虧損嚴重，截至去年累計更已虧損超過470億元。而民國98年更面臨還本付息資金缺口問題，隨時有發生聯貸契約違約的可能，也導致高鐵步入興建合約終止以及政府收買的危機。
▲高鐵財改案破局面臨破產，交通部長葉匡時去意堅決，高鐵董事長范志強也跟著請辭。（圖／記者賴映秀攝）
由於高鐵所發行的特別股均已到期，贖回才能解決訴訟，並可免除每年20億元得股息5%負擔，高鐵目前積欠的特別股股本約有392億元，未付股息約141億元，合計有533億元。
但高鐵目前本身就已經累積虧損達470億元，未付股息達也141億元，也需彌補累計虧損達611億元。但在高鐵財改案破局後，高鐵無法經由「延長特許期」降低折舊攤銷成本以及增資，因此將面臨破產。
關鍵字： 高鐵 ﹑ 董事長 ﹑ 范志強 ﹑ 請辭 ﹑ 營運 ﹑ 破產
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