海運冷颼颼 4家公司要撤華中北至美東南航線

▲海運冷颼颼,4家公司要撤華中北至美東南航線。(示意圖/記者徐文彬攝)

記者李孟璇/台北報導

海運市況冷颼颼,為因應市場需求變化,長榮海(2603)、陽明(2609)以及中遠集運(Coscon)、韓進海運(Hanjin Shipping)等4家公司宣布,將暫時撤除華中北至美東南航線。

貨櫃海運市場供過於求,航線運價跌落谷底,本月初,由國內的長榮、陽明,以及大陸中遠、日本川崎汽船、韓國韓進等5家貨櫃航商共同組成的CKYHE聯盟,就宣布實施冬季減班計畫,將在11~12月間,進行亞洲至歐洲、地中海市場的航班調整。

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如今景氣不佳的狀況依然嚴峻,因此,長榮海、陽明、中遠集運、韓進海運等4家公司又決定,將在華中北至美東南航線AWS上執行淡季航線調整計畫。

據了解,自今年49周(12月3日)起,上述4家公司將暫時撤除華中北至美東南航線AWS,由於該航線的舶舶於48週已排定為共同空班計畫,所以最後一航次將由47周的Nagoya Tower 0012E/W執行,預計抵達寧波港的時間為11月19日。

事實上,貨櫃航運的不景氣早已鳴笛,全球貨櫃航運龍頭馬士基航運(MAERSK)就曾說,全球經濟成長正在減速,貨櫃航運市場將持續惡化,且隨著運費不斷下跌,今年市場恐無望復甦。因此若投資人看空海運族群,建議可用認售權證布局,持有現股者可轉而避險。

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關鍵字: 海運長榮海陽明貨櫃航運

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