空運Q3獲利高飛 海運只能垂淚!

▲空運Q3獲利高飛,海運只能垂淚!(示意圖/記者黃克翔攝)

記者李孟璇/台北報導

上市櫃公司第三季財報全數公布,航空雙雄第三季營收、獲利紛紛優於去年,但貨櫃雙雄長榮(2603)、陽明(2609)表現卻持續疲軟,在運價持續破底之下,全年恐會出現虧損。

第三季海空運財報兩樣情!在旺季與低油價加持下,長榮航(2618)第三季營收360.14億元,創單季歷史新高;第三季稅後盈餘為23.2億元,每股盈餘0.6元,也登5年高點;累計今年前三季稅後盈餘59.7億元,每股盈餘1.58元,繳出亮眼成績。

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華航(2610)也有相同走勢,雖然前三季營收1,098.74億元,較去年同期的1,124.39億元減少2.28%,但累計前三季稅後盈餘52.64億元,每股盈餘0.94元,大幅優於去年同期的-0.50元,表現相當不錯。

反觀海運,長榮海第三季虧損25.66億元,陽明第三季大虧42.08億元,兩家公司皆由盈轉虧;以前三季來看,長榮航累積前三季稅後淨損7.59億元,每股淨損0.3元;陽明累積前三季淨損39.4億元,每股淨損達1.15元。分析背後原因,主要是全球經濟不佳,導致貨櫃海運量成長不足,另一方面,市場又進行殺價競爭、運價無力,才會讓營運持續疲弱。

事實上,貨櫃航運的不景氣早已鳴笛,日前全球貨櫃航運龍頭馬士基航運(MAERSK)就曾示警,今年的貨櫃航運市場惡化程度超越預期,今年恐怕無法復甦。因此若想布局,建議加碼空運、減碼海運;在權證市場,看多者可利用認購、看空選認售。

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