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航運3雄股價上演「跳水秀」 背後關鍵因素曝光

航運3雄股價上演「跳水秀」 背後關鍵因素曝光

最新北美長約價優於市場預期,平均價格約2000美元起跳,不過最新的SCFI報價卻跌破千點,終止連4周漲勢,貨櫃三雄今(2)日股價也跟著慘摔,長榮(2603)盤中最低報154元,創下2個月新低;陽明(2609)跌近2%、萬海(2615)也跌近3%。

萬海兩艘1.32萬箱大船辦命名暨公益捐贈活動 租賃船陸續還船

萬海兩艘1.32萬箱大船辦命名暨公益捐贈活動 租賃船陸續還船

萬海航運今(21)日上午在南韓現代重工蔚山船廠舉行新造船「WAN HAI A02星春輪」&「WAN HAI A03河春輪」聯合命名典禮暨公益捐贈活動。萬海今年有24艘新船交船,公司原租賃的船舶租約到期後多數不再續約,日前法說會有說明去年第四季就還了11艘船。

萬海今年24艘新船交船 3艘3千箱級貨櫃船同日辦命名典禮與捐贈

萬海今年24艘新船交船 3艘3千箱級貨櫃船同日辦命名典禮與捐贈

萬海航運今年共有24艘新造船交船,公司委由日本聯合造船公司津船廠量身打造的3013箱(20呎櫃)與3055箱系列貨櫃輪中的「WAN HAI 361行春輪」、「WAN HAI 362萬春輪」與 WAN HAI 366結春輪」,今(18)日上午在日本津船廠同時舉行新造船命名典禮暨公益捐贈活動。

萬海1.31萬箱「明春輪」命名 預計月底加入運價水平高的美東線

萬海1.31萬箱「明春輪」命名 預計月底加入運價水平高的美東線

萬海航運於4月14日上午假南韓三星重工巨濟船廠舉行命名典禮暨公益捐贈活動。命名典禮邀請南韓K-ONE CORPORATION CO,. LTD貿易部 潘容奎理事的夫人 成喜貞女士擔任「WAN HAI A10 明春輪」的命名人,為新船祈求航行平安、順風滿載。在現場貴賓的見證之下,命名典禮順利完成。新船預計本月底交船加入運價水平高的美東航線。

貨櫃三雄Q1營收年減逾6成 SCFI跌幅收斂帶來曙光

貨櫃三雄Q1營收年減逾6成 SCFI跌幅收斂帶來曙光

貨櫃三雄3月及首季營收全數出爐,三雄3月營收皆比2月成長,但與去年Q1同期相較皆衰退逾6成,不過近期SCFI指數跌幅收斂,為航運市場帶來曙光。

萬海3月營收月增19.73% 顯示市場貨量有回升

萬海3月營收月增19.73% 顯示市場貨量有回升

萬海航運(2615)今天(12)日公告2023年3月份合併營收為新台幣87.55億元,月增19.73%,年減63.99%;今年累計營收255.62億元,年減68.25%。

陽明、萬海都說客戶願簽高於現貨市場的長約價 為何還簽不下?

陽明、萬海都說客戶願簽高於現貨市場的長約價 為何還簽不下?

陽明海運與萬海航運的法說會相隔10天,兩家公司對於今年5月美國線長約談判狀況,都道出一個重要訊息,那就是客戶都願意簽高於目前現貨市場的運價,但為何船公司都沒簽,因為即使高於現貨價,仍然是賠錢價。

萬海航運「雋春輪」命名典禮 將投入亞洲區間航線

萬海航運「雋春輪」命名典禮 將投入亞洲區間航線

萬海航運今(29)日上午於台灣國際造船公司為新船「WAN HAI 331雋春輪」舉行命名典禮,新船預計4月交船投入亞洲區間航線。

赫伯羅德與萬海聯營美東線被笑傻得兇 謝志堅卻認為是高招

赫伯羅德與萬海聯營美東線被笑傻得兇 謝志堅卻認為是高招

全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德(Hapag─LIoyd)決定今年4月起與萬海航運聯誼美國東岸航線,有業界高階認為Hapag傻得兇,此時擴大美東線運力實為不智,Alphalineru也形容,Hapag將幫助萬海填充其1.3萬箱(20呎櫃)系列新造船的艙位。但陽明海運前董事長謝志堅認為,兩公司聯營是「高招」。

貨櫃三雄好「薪」情!長榮員工去年平均455萬 陽明、萬海逾300萬

貨櫃三雄好「薪」情!長榮員工去年平均455萬 陽明、萬海逾300萬

受疫情影響,海運景氣前2年大好,需求攀升使貨櫃三雄獲利亮眼,員工薪資也跟著水漲船高,根據公開資訊觀測站資料顯示,長榮(2603)2022年度平均員工薪資費用達455.3萬元,年增26.28%,兩年來平均領近816萬元,強居貨櫃三雄之首。

航海王利多出盡?長榮高配息僅漲近半根 萬海續弱

航海王利多出盡?長榮高配息僅漲近半根 萬海續弱

長榮海運(2603)宣布配息70元,以昨日收盤價計,現金殖利率飆破40%掀起熱議,今(15)日早盤漲一度漲近5%,陽明也上漲逾2%,不過萬海配息不如預期仍表現疲弱,下跌逾2%。

萬海過去兩年賺很多為何還要發行公司債 法人給答案

萬海過去兩年賺很多為何還要發行公司債 法人給答案

萬海航運(2615)昨(14)日公布去年財報的同時,宣布計畫發行100億以內的國內無擔保普通公司債,這項決定引發海運界熱烈討論,對於過去兩年賺進1964.78億元的萬海,為何還需要發行公司債感到不解;長期研究貨櫃航運股的法人分析,萬海應該是利用國內貸款利率低,公司信用好的時機,為應對貨櫃船運「寒冬」增加存糧。

萬海配息不如預期終摜跌停 長榮尾盤翻紅收171元

萬海配息不如預期終摜跌停 長榮尾盤翻紅收171元

萬海(2615)去年Q4單季虧損,全年EPS為33.17元,擬配息5元,配發率僅15%不如投資人預期,今日股價重挫,終場亮燈跌停;陽明(2609)終場下跌逾2%,長榮(2603)終場翻紅收171元。

萬海配息率僅15% 早盤暴跌逾9%

萬海配息率僅15% 早盤暴跌逾9%

貨櫃三雄中的萬海(2615)昨日公告去年EPS為33.17元,擬配息5元,配發率約15%,似乎不如投資人預期,今(14)日股價表現疲弱,賣壓湧現,早盤一度跌逾9%,長榮(2603)、陽明(2609)也跌逾2%。

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