萬海

貨櫃三雄Q1營收年減逾6成 SCFI跌幅收斂帶來曙光

貨櫃三雄Q1營收年減逾6成 SCFI跌幅收斂帶來曙光

貨櫃三雄3月及首季營收全數出爐,三雄3月營收皆比2月成長,但與去年Q1同期相較皆衰退逾6成,不過近期SCFI指數跌幅收斂,為航運市場帶來曙光。

萬海3月營收月增19.73% 顯示市場貨量有回升

萬海3月營收月增19.73% 顯示市場貨量有回升

萬海航運(2615)今天(12)日公告2023年3月份合併營收為新台幣87.55億元,月增19.73%,年減63.99%;今年累計營收255.62億元,年減68.25%。

陽明、萬海都說客戶願簽高於現貨市場的長約價 為何還簽不下?

陽明、萬海都說客戶願簽高於現貨市場的長約價 為何還簽不下?

陽明海運與萬海航運的法說會相隔10天,兩家公司對於今年5月美國線長約談判狀況,都道出一個重要訊息,那就是客戶都願意簽高於目前現貨市場的運價,但為何船公司都沒簽,因為即使高於現貨價,仍然是賠錢價。

萬海航運「雋春輪」命名典禮 將投入亞洲區間航線

萬海航運「雋春輪」命名典禮 將投入亞洲區間航線

萬海航運今(29)日上午於台灣國際造船公司為新船「WAN HAI 331雋春輪」舉行命名典禮,新船預計4月交船投入亞洲區間航線。

赫伯羅德與萬海聯營美東線被笑傻得兇 謝志堅卻認為是高招

赫伯羅德與萬海聯營美東線被笑傻得兇 謝志堅卻認為是高招

全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德(Hapag─LIoyd)決定今年4月起與萬海航運聯誼美國東岸航線,有業界高階認為Hapag傻得兇,此時擴大美東線運力實為不智,Alphalineru也形容,Hapag將幫助萬海填充其1.3萬箱(20呎櫃)系列新造船的艙位。但陽明海運前董事長謝志堅認為,兩公司聯營是「高招」。

貨櫃三雄好「薪」情!長榮員工去年平均455萬 陽明、萬海逾300萬

貨櫃三雄好「薪」情!長榮員工去年平均455萬 陽明、萬海逾300萬

受疫情影響,海運景氣前2年大好,需求攀升使貨櫃三雄獲利亮眼,員工薪資也跟著水漲船高,根據公開資訊觀測站資料顯示,長榮(2603)2022年度平均員工薪資費用達455.3萬元,年增26.28%,兩年來平均領近816萬元,強居貨櫃三雄之首。

航海王利多出盡?長榮高配息僅漲近半根 萬海續弱

航海王利多出盡?長榮高配息僅漲近半根 萬海續弱

長榮海運(2603)宣布配息70元,以昨日收盤價計,現金殖利率飆破40%掀起熱議,今(15)日早盤漲一度漲近5%,陽明也上漲逾2%,不過萬海配息不如預期仍表現疲弱,下跌逾2%。

萬海過去兩年賺很多為何還要發行公司債 法人給答案

萬海過去兩年賺很多為何還要發行公司債 法人給答案

萬海航運(2615)昨(14)日公布去年財報的同時,宣布計畫發行100億以內的國內無擔保普通公司債,這項決定引發海運界熱烈討論,對於過去兩年賺進1964.78億元的萬海,為何還需要發行公司債感到不解;長期研究貨櫃航運股的法人分析,萬海應該是利用國內貸款利率低,公司信用好的時機,為應對貨櫃船運「寒冬」增加存糧。

萬海配息不如預期終摜跌停 長榮尾盤翻紅收171元

萬海配息不如預期終摜跌停 長榮尾盤翻紅收171元

萬海(2615)去年Q4單季虧損,全年EPS為33.17元,擬配息5元,配發率僅15%不如投資人預期,今日股價重挫,終場亮燈跌停;陽明(2609)終場下跌逾2%,長榮(2603)終場翻紅收171元。

萬海配息率僅15% 早盤暴跌逾9%

萬海配息率僅15% 早盤暴跌逾9%

貨櫃三雄中的萬海(2615)昨日公告去年EPS為33.17元,擬配息5元,配發率約15%,似乎不如投資人預期,今(14)日股價表現疲弱,賣壓湧現,早盤一度跌逾9%,長榮(2603)、陽明(2609)也跌逾2%。

萬海去年EPS33.17元、第四季小虧0.4億元 股利5元

萬海去年EPS33.17元、第四季小虧0.4億元 股利5元

萬海航運(2615)今(13)日董事會通過去年財,111年合併營收為2,589.53億元,稅後淨利為930.72億元,EPS33.17元,營收創歷史新高與獲利創歷史次高,但第四季小虧0.4億元,PS0.01元。董事會決議配發現金股利5元配,發率僅15.07%。

萬海去年每股賺33.17元 擬配息5元、現金殖利率逾6%

萬海去年每股賺33.17元 擬配息5元、現金殖利率逾6%

萬海(2615)今(13)日董事會通過2022年度財務報告,營收為2589.53億元,稅後淨利為930.72億元,EPS為33.17元,並決議擬配息5元,配發率約15%,以今日收盤價80.5元計,現金殖利率約6.2%。

陽明、萬海2月營收年減逾6成 估景氣復甦仍需時間

陽明、萬海2月營收年減逾6成 估景氣復甦仍需時間

陽明海運(2609)、萬海航運(2615)今(10)日公告2月營收,受到農曆春節影響,陽明、萬海2月營收皆下滑,年減逾6成,陽明認為,景氣復甦仍需時間,萬海則預計可看到市場逐漸回溫。

航海王太狠!祭月薪11萬起跳 向金融業搶才踢館

航海王太狠!祭月薪11萬起跳 向金融業搶才踢館

航海王太狠!台灣大學今(4)日舉行校園徵才博覽會,比「金飯碗」還熱銷的職業竟然是萬海、長榮,有工作人員高舉「月薪10萬起跳」的牌子,還特地繞到金融業攤位,相當吸睛,若以大學畢業的年齡22歲來算,一年內就能達到「百萬年薪不是夢」的目標,堪比金融業MA。

萬海第4艘艘1.3萬箱新造船「瀚春輪」命名 將投入南美西岸航線

萬海第4艘艘1.3萬箱新造船「瀚春輪」命名 將投入南美西岸航線

萬海航運(2615)今(22)日在南韓現代重工蔚山船廠舉行公司1.3萬箱(20呎櫃)命名典禮暨公益捐贈活動,新船將於3月初交船加入南美西岸航線,取代原7千箱左右船舶,進行汰小換大,估計將可壓低單位成本,至於後續是否陸續投入該型船在南美西,公司表示還沒確定。

萬海再度參展『印度國際水產雙年展』 深耕印度水產運銷市場

萬海再度參展『印度國際水產雙年展』 深耕印度水產運銷市場

23屆「印度國際水產雙年展」(India International Seafood Show)本月15日至17日於印度加爾各達展開,為重要亞洲大型水產展之一,展品範圍進出口運輸服務、各類冷凍水產、加工食品、水產飼料、冷凍冷藏設施及包裝等。萬海航運今年度再次參與印度水產展以提供冷藏、冷凍運輸等諮詢與服務為主,參展期間得到廣大回響並獲最佳展區殊榮。

運價跌80%也不怕! 中華信評:萬海現金夠、可吸收

運價跌80%也不怕! 中華信評:萬海現金夠、可吸收

航海王類股受運價下跌衝擊營運持續受到市場熱議,評等公司中華信評近期發出報告指出,萬海的淨現金部位應可提升該公司的財務結構,並在自2022 下半年以來持續下跌的海運運價費率環境中,提供緩衝空間。

萬海傳出敲定10艘舊船拆解交易 但公司表明交易內容不公開

萬海傳出敲定10艘舊船拆解交易 但公司表明交易內容不公開

國際知名的航運貿易雜誌報導指出,萬海航運10艘舊船已經完成拆解交易,但巴基斯坦方面因為外匯問題未能拿單。對於相關報導,萬海表示這是一項私人交易(private deal),不對外公告,對相關報導也不做評論。業界評估,萬海這批船可以賣到3100萬美元,約新台幣9.4億元,最晚會在今年上半年入帳。

貨櫃三雄去年營收再締新猷! 長榮海6271.42億元最高

貨櫃三雄去年營收再締新猷! 長榮海6271.42億元最高

貨櫃三雄公布12月及去年營收,長榮海運(2603)去年營收達6271.42億元,陽明(2609)達3759.27億元,萬海(2615)則是2588.69億元,三雄都創下歷史新高。

萬海第四季營收季減38.15%、年減43.57% 全年營收年增13.54%

萬海第四季營收季減38.15%、年減43.57% 全年營收年增13.54%

萬海航運(2615)今(10)日公告2022年12月營收114.58億元,月減11.78%,年減50.70%;第四季營收394.61億元,季減38.15%,年減43.57%;全年累計營收2,588.69億元,年增13.54%。

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