貨櫃船運市場運價自今年1月下旬開始下跌後,呈現周周跌現象,美國線超大型直客提出今年運價比照去年的要求後,貨櫃船公司雖極力抗拒,但在現實壓力下,本周都已大致底定,其中韓國三星傳出還是簽到最低價每大箱(40呎櫃)1200美元,其他公司都簽在1350-1400美元之間,與去年長約價相當。
2024-03-21 07:00
由於超大型直客堅持以去年原價簽屬美國線5月長約,每大箱(40呎櫃)運價在1200到1400美元之間,有超大型攬貨公司估今年一般長約價較去年約高出200美元;攬貨業高階指出,本月21日大陸合德海運將開上海-美西航線,首航優惠價1700美元,約為現貨價對折,如果多幾家這樣的船公司,現貨市場運價估計將快速下修。
2024-03-12 07:00
陽明海運與萬海航運的法說會相隔10天,兩家公司對於今年5月美國線長約談判狀況,都道出一個重要訊息,那就是客戶都願意簽高於目前現貨市場的運價,但為何船公司都沒簽,因為即使高於現貨價,仍然是賠錢價。
2023-03-31 21:12
萬海航運(2615)總經理謝福隆今(31)日在法說會上指出,客戶對於新年度長約,都願意給高於目前現貨市場運價的長約價,顯示客戶重視的是運輸的穩定性。對於法人認為公司EPS有33.17元,股利僅配發5元,配發率僅約15%,似乎太低,謝福隆表示,公司積極投資擴建智能船是主要原因,民國107-111年共訂造68艘智能船。
2023-03-31 15:42
指派公司高階主管出席越太平洋線海運研討會(TPM23)的國內超大型攬貨公司負責人指出,根據現場獲得的訊息,今年長約運價多數船公司是堅持美西線每大箱(40呎櫃)運價在1500到1600美元之間,但是有兩家超大型貨櫃船公司願意簽1200到1300美元的運價。如果簽1600美元,以去年多數長約簽在8千美元來說,今年運價只有去年的兩成,如果是簽1200美元,就只剩一成五。
2023-03-07 07:00
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