萬海上半年大賺336億、每股EPS15.19元 獲利比去年同期成長18倍

▲萬海新船「源春輪」上周首航香港。（圖／萬海提供)

記者林淑慧／台北報導

全球塞港缺船未解，貨櫃運價屢創新高，萬海航運今（9）日公告半年報，上半年營收達866.33億元，年增 153%，稅後純益為336.87億元，較去年同期暴增1816%，每股稅後純益（EPS）達15.19元；展望後市，萬海在擴大北美線佈局後，挹注下半年營運表現可期。

另外，萬海今日公告因應營運需求，將斥資4659萬美元（約新台幣13.22億元）取得共5570只貨櫃，單只平均單價為7,000至15,000元美元，單位價格依貨櫃類型、期數而異。

萬海表示，目前全球缺船的問題很嚴重，船舶租金持續上漲，全世界的閒置運力小於 0.7%，歷史上從來沒有這麼低的水準，代表能用的船都已經投放到航線上使用了，並不是船公司人為操控運力供給，故意有船不用，因此在市場供需失衡下造就運價屢創新高，推升貨櫃航商今、明年營收、獲利大幅成長。

依據財報，萬海第二季營收達 480.17 億元，毛利率為51.40%，第二季稅後純益為 189.95 億元，較上季成長 29.28%，與去年同期相比大增 1034%，每股純益 達8.56元。

隨著各航線船舶回堵到亞洲港口，包括新加坡、香港華南、韓國釜山的塞港問題也很嚴重。萬海日前指出，在第三季旺季有這些狀況，都會減少船班週轉率，可以提供的艙位就會下降，萬海按自己的計畫進行，有多少資源就優先投放在看好的市場。

萬海的美國線與南美西航線，在今年上半年佔整體營收比重已近四成，在美中線改為定期航班，美東線六月中開航下，對萬海營收將有更多挹注，而繼擴大北美線佈局後，目前因無適合的硬體船舶，暫時不考慮歐洲線佈局。