▲塞港與缺船問題往次航線蔓延,紐澳與南非運價漲幅明顯拉高。(圖/港務公司提供)
記者張佩芬/台北報導
貨櫃船運市場雖已是極端運價,因第三季進入最大旺季且塞港持續惡化,上海航運交易所今(30)日下午公布的貨櫃運價指數(SCFI)4358.62點,單周1.05%,德里魯WCI指數9,818點,周漲2.1%,這一周歐洲線平盤上下,北美線漲較多,漲最高的是紐澳的5.04%與南非的8.40%,顯示塞港與缺船效應已往次航線蔓延。
SCFI歐洲線本周每箱(20呎櫃)7,365美元,下跌33美元,周跌0.45%;地中海線每箱運價7,080美元,上漲45美元,漲幅0.64%;美西線每大箱(40呎櫃)運價5,949美元,上漲22美元,周漲0.37%;美東線每大箱運價11,138美元,上漲262美元,周漲2.41%;紐澳線每箱運價3,962美元,上漲190美元,周漲5.04%,南非線每箱運價6,336美元,上漲491美元,周漲8.40%
WCI上海-鹿特丹每大箱運價13,787美元,上漲89美元,周漲0.65%,上海-義大利諾瓦運價13,464美元,上漲203美元,漲幅1.53%,上海-洛杉磯運價11,362美元,上漲393美元,漲幅3.58%,上海-紐約每大箱運價14,136美元,上漲631美元,漲幅4.67%。
攬貨業者指出,不論是CSFI與WCI與市場實際運價都有段距離,兩個海運調查研究單位的數據都只能算是基本運價,WCI比較接近市場實際運價,現在託運人都在搶中國十一長假前的艙位,估計越接近9月底市場運價會越高。
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