貨櫃三雄早盤買單點火 法人：長榮高現金殖利率估18%

▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於鹽田港。（圖／長榮提供）

記者林淑慧／台北報導

台股大盤今（8）日早盤攻上萬八大關，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海挾昨日漲停走勢，今日早盤漲幅均在2個百分點以上；法人分析指出，近期選股聚焦高現金殖利率題材，市場預估長榮、陽明配息可望在20元以上，以長榮昨日收盤價124元計算，現金殖利率將高達18.54%，吸引內資資金持續買進。

本土法人分析指出，台股封關期間，美、日、韓 股市上漲，觀察國際貨櫃海運股漲勢居多，包括以星ZIM （+ 20.4% ）、日本川崎(ONE)（ + 3.5%）、日本三井(ONE) （+ 11.0%）、 日本郵船(ONE) （+ 18.8%）、 HMM現代商船（ + 2.0%），共有5檔貨運股呈現上漲格局，有利貨櫃三雄展開落後補漲走勢。

分析師封開平認為 ，全球塞港未解，貨櫃海運綜合指數仍處於高檔，顯示海運基本面利多仍未改變，觀察貨櫃三雄昨日走勢，即使外資賣出海運類股，但在內資買盤支撐下，貨櫃三雄仍強攻漲停，今日早盤亦持續有買盤點火，漲幅持續擴大中。

另外，依據丹麥航運諮詢機構 Sea Intelligence 每月發佈的Global Liner Report最新資料，截至2021年12月，全球貨櫃船舶準班率僅32.05%，跌破前波低點、2021年8月旺季的33.45%，顯示塞港及供應鏈問題仍然難解。

本土法人分析指出，雖然各國都對塞港表示關切，同時歐美各國端出政策希望疏解塞港情況，但依據全球貨櫃船舶準班率在淡季創下新低紀錄來看，全球塞港問題並未能因淡季而獲得改善，甚至比旺季更為嚴重，而貨櫃航運將在7月步入季節性轉旺，塞港問題將更為嚴重，有利支撐貨櫃運價持續處於高檔。