▲台船上一次為中油建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」,是在2017年1月交船。(圖/台船提供)
記者張佩芬/台北報導
台船(2208)今(2208)今(8)日標到中油一艘5萬噸油品化學船採購訂單,造價新台幣15.70億元,中油要求新船要在2024年年底交船,台船預計2024年9月就可完工交船。中油早在民國48到49年間,就向台灣國際造船公司的前身,台灣機械造船公司訂造過3艘10萬噸油輪,雙方有60多年合作經驗。
中油上一次向台船訂造新船,是2017年台船透過投標方式,為中油建造兩艘4萬噸油品化學船,這次船隻加大,去年8月第一次公告流標,九9月第二次公告仍流標,主因公告預算與原物料漲幅有一段落差,經機關預算調整後,今年4月再次公告,第一次招標時因為只有台船一家投標,依規只能宣告流標,今天開第二次標仍是台船一家投標,由台船順利得標,估計獲利率約2-3%。
新造船依規需符合國際海事相關法規及標準、中國驗船中心及英國勞氏驗船協會船級檢驗規範。可載運白油類油品及化學品甲基第三丁基醚(MTBE),採取最有利標,船長約183公尺、船寬約32.2公尺,貨艙容積不小於52,000立方公尺,主機正常連續出力船速不低於14節,續航力13,000海浬以上。
台船也曾建造過超大型油輪,民國61年4月,政府籌設中國造船公司(台船更名前名稱)高雄造船廠,當時美國惠固公司(Gatxoswego Co.)決定投資,立刻訂購6艘36萬噸級油輪 ,引起了國際的關注。台灣機械造船公司則併入中船。
62年7月中國造船公司成立,由政府投資45%,美國惠固公司25%,其餘30%股份由國外民營公司認購。62年9月,惠固公司有感石油危機威脅與日俱增,觀察國際市場需求變化,將原6艘36萬噸級油輪訂單,調整為4艘44.5萬噸級油輪,每艘造價7,000萬美元。
66年6月中船完成油輪建造工程,即命名「柏瑪奮進號」(Burmah Endeavour),全長378.42公尺,型寬68公尺,型深31.6公尺,吃水25公尺,載重44.5萬噸,經過測試以及公海航行試驗,再進船塢整飾,12月底中船正式將這艘超大型油輪交給英國柏瑪航運公司。
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