兩岸直航解禁、航空雙雄逆勢收跌 法人:效益很低

▲桃園機場做好迎接解除邊境各項管制的準備。(圖/桃機公司提供)

▲兩岸直航解禁,法人認為對航空雙雄獲利有限。(圖/桃機公司提供)

記者廖婕妤/台北報導

行政院陸委會宣布今(10)日起恢復10個兩岸定期航點,並開放13個航點包機申請,但股民不買單,今日航空雙雄表現疲弱,華航(2610)重摔逾4%、長榮航(2618)跌逾3%,法人認為,航點恢復有限,加上陸客自由行及團客未開放,效益很低,即使全恢復獲利也跟2019年上半年差不多。

國內法人指出,原本中國51個航點,僅恢復27個,幅度有限;同時沒有開放陸客團客及自由行,形成「有供給但無需求」窘境,供給持續恢復,但最關鍵的客源「陸客」沒有著落,效益有限。

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國內法人認為,華航2019年Q1的EPS為-0.04元、Q2的EPS為-0.08元;長榮航2019年Q1的EPS為0.39元、Q2的EPS為0.01元,即使2019上半年沒有新冠疫情、有兩岸直航、有陸客自由行及團客,當時獲利仍很低;未來即使恢復所有航點及陸客、團客,獲利頂多跟2019年上半年差不多。

華航今日開低走低,盤中最低跌到19.5元,終場收20.05元,下跌0.85元或4.06%,成交量逾11.6萬張;長榮航表現疲弱,盤中最低報27.55元,終場收27.7元,下跌1.05元或3.65%,成交量逾8.5萬張。

針對兩岸恢復10航點,華航表示,將依最新政策規範,綜合評估市場動態、營運規劃等作業,安排兩岸航班,擬優先復飛廣州、深圳航點,並視旅運需求滾動調整航班規劃。

長榮表示,長榮、立榮航空目前兩岸航班持續增班,將依相關主管機關公布新增飛航航點,評估市場需求後,新增航點及航班數。

目前規劃開放10個定期航班航點,分別為深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州;另規劃13個航點可申請包機,包括瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州。

 

關鍵字: 直航長榮航華航

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