兩岸直航解禁、航空雙雄逆勢收跌 法人：效益很低

▲兩岸直航解禁，法人認為對航空雙雄獲利有限。（圖／桃機公司提供）

記者廖婕妤／台北報導

行政院陸委會宣布今（10）日起恢復10個兩岸定期航點，並開放13個航點包機申請，但股民不買單，今日航空雙雄表現疲弱，華航（2610）重摔逾4％、長榮航（2618）跌逾3％，法人認為，航點恢復有限，加上陸客自由行及團客未開放，效益很低，即使全恢復獲利也跟2019年上半年差不多。

國內法人指出，原本中國51個航點，僅恢復27個，幅度有限；同時沒有開放陸客團客及自由行，形成「有供給但無需求」窘境，供給持續恢復，但最關鍵的客源「陸客」沒有著落，效益有限。

國內法人認為，華航2019年Q1的EPS為-0.04元、Q2的EPS為-0.08元；長榮航2019年Q1的EPS為0.39元、Q2的EPS為0.01元，即使2019上半年沒有新冠疫情、有兩岸直航、有陸客自由行及團客，當時獲利仍很低；未來即使恢復所有航點及陸客、團客，獲利頂多跟2019年上半年差不多。

華航今日開低走低，盤中最低跌到19.5元，終場收20.05元，下跌0.85元或4.06％，成交量逾11.6萬張；長榮航表現疲弱，盤中最低報27.55元，終場收27.7元，下跌1.05元或3.65％，成交量逾8.5萬張。

針對兩岸恢復10航點，華航表示，將依最新政策規範，綜合評估市場動態、營運規劃等作業，安排兩岸航班，擬優先復飛廣州、深圳航點，並視旅運需求滾動調整航班規劃。

長榮表示，長榮、立榮航空目前兩岸航班持續增班，將依相關主管機關公布新增飛航航點，評估市場需求後，新增航點及航班數。

目前規劃開放10個定期航班航點，分別為深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州；另規劃13個航點可申請包機，包括瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州。