華航Q2有大額里程展延到期利益 Q3低油價挹注獲利將達最高峰

▲華航即日起啟動航空服務人員聯合招募。(圖/華航)

▲法人估華航第三季獲利將達最高峰。(圖/華航提供)

記者張佩芬/台北報導

法人根據華航(2610)本月13日在法說會提供的訊息,指出長榮航(2618)在第一季認列「里程展延」到期利益約17億元,讓公司EPS拉高為0.84元,華航在第二季會列這項利益,加上油價下跌利益,估計第二季獲利將大幅拉升,第三季進入全年最大旺季,又有低油價挹注,獲利將達最高峰。

業界資深高階分析,航空公司會員累計的里程,就像信用卡消費的點數,每一公里會有一個兌價,會員可用累計的里程換機票或是其他贈品,航空公司要為這些贈品編列預算,疫情期間航空公司都有讓這些里程展延,但是有些會員因為累計里程不夠多換不了贈品,或是沒有想要的贈品等諸多因素,里程到期前仍未兌換,航空公司結算就會出現類似回沖利益,由於每家公司里程兌換條件不同,最後呈現的里程展延到期利益也會不同,但估計都是一筆龐大的金額。

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在油價部分,4月新加坡航空燃油平均價格為96.77美元/桶,較今年3月跌幅約2.00%,較去年同期跌幅約27.99%;5月新加坡航空燃油平均價格為88.48美元/桶,較112年4月跌幅約8.57%,較去年同期跌幅約38.11%。

法人估算,航空燃油佔華航營運成本約36%,以航空燃油首季價均價110.6美元/桶,首季油料支出約新台幣130.4億來看,如果以4、5月航空燃油均價做為第二季平均油價,約可減少16%油料支出,第二季能節省的油料支出會超過20億,而6月的油價持續下降,實際節省金額會更高。

第三季是航空客運市場最大旺季,票價雖然估計不會像農曆春節期間那麼高,但因暑假長,加上是疫後的第一個暑假,家庭旅遊比例高,而航空公司在預售機票時,是按早先的油價制定票價,而下半年油價估計會穩在目前的水平,將讓華航獲利因而大幅提升。

第四季是淡季,獲利會壓低,明年首季就看市場機位供給恢復程度,業界估計今年的超高票價不易再現,但仍可維持在高水平。

關鍵字: 華航Q2里程展延到期利益Q3低油價挹注獲利最高峰

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