華航下半年暑假與賞楓客運超旺 大陸電商大出貨運價漲八成

▲華航宣布 8 架787-9 轉為確認訂單,預計2026 年起交機。(圖/華航提供)

▲下半年有暑假最大旺季、賞楓季,貨運因大陸電商大出貨運價竄高,華航下半年業績估計將明顯拉高。(圖/華航提供)

記者張佩芬/台北報導

華航上半年EPS0.77元,下半年因為有暑假最大旺季,接著是疫後第一個賞楓季,訂位狀況非常好,估計下半年客運業機會優於上半年,而貨運部分因7月開始大陸電商業大出貨,轉口貨激增,運價快速竄升,美西線從每公斤新台幣50元漲到目前的90元,漲幅高達四成,下半年整體業績估將明顯優於上半年。

客運部分6月復飛率約七成,目前已恢復到近八成,營收獲利都將拉高;原本陷於低迷的貨運,因為大陸電商拚多多預計年底股票在美國上市,目前全力拚業績,攬貨業者指出,目前出貨量相當驚人,拚多多一周簽了15趟包機,加上還有包艙業務,市場上出現排擠效應,艙位不足現象明顯,本周運往芝加哥的貨根本上不了飛機。

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原本電商貨因為運價低廉,貨品規格不一,並非航空公司優先客戶,但因前科技產品貨量不足,電商貨市佔率達到五成,航空已經直與拚多接洽包機,正班機有六成艙位給了大陸市場,台灣與東南亞及東北亞僅有四成艙位可利用,攬貨業估計美西運價很快就會漲到每公斤120元台幣,還要外加34元的油料附加費。

不過電商這波出貨熱潮無法期待拉得太長,接下來要看9月蘋果新機與AI產品出貨量,以及10、11月傳統航空旺季貨載。

華航上半年度營收898.85億元,年增21.33%,合併營業淨利65.93億元,合併稅後淨利48.61億元,歸屬母公司淨利46億元;每股稅後EPS 0.77元,相較去年同期增加0.19元。

華航第二季單季營收471.93億元,年增28.05 %;歸屬母公司淨利32.94億元,每股稅後EPS 0.55元,Q2單季及上半年獲利表現都寫下同期次高紀錄。

受惠新冠疫情影響淡化,旅客信心恢復,帶動客運大幅成長,為因應旅遊復甦及轉機需求,華航持續增班布局,去年底開始平均每兩個月開航或復航約3條航線。112年第二季客運收入較上季成長25%,各區旅客皆有明顯增幅,上半年客運收入亦較去年同期大幅增加1351%,顯示旅運市場轉強;且航空燃油較去年同期大幅下滑,對整體經營有望帶來正面助益。

展望下半年營運,華航積極滿足疫後快速增長的旅運需求,預期客運復甦力道更為顯著,整體客運班次數將達疫前八成,歐洲、北美及大洋洲等長程航線大致恢復至疫前規模,且獨家開航台北直飛布拉格航線,在暑期旺季挹注客運航線營收;區域航線則增加班次密集度,8月26日起新闢高雄-首爾金浦,9月18日開航台北-熊本,衝刺營運成長。

在客貨並進策略下,也持續彈性布局調整貨運航網,積極爭取中長期客製化專案包機,增攬半導體機台、冷鏈貨物、發動機及航材等高收益貨源,並強化整合型快遞與聯航合作,掌握貨運成長契機。

關鍵字: 華航暑假賞楓超旺大陸電商大出貨運價漲八成

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