南美穀物出口旺季到 巴拿馬型船成為領漲新指標

▲裕民航運旗下海岬型船與巴拿馬型船今年雙旺。（圖／裕民提供）

記者張佩芬／台北報導

南美出口穀物旺季到，散裝船運市場巴拿馬型船自本月6日開始連漲10個工作天，從12,768美元漲到昨(19)的15,132美元，與去年2月20日(星期一)的7277美元相較，是2.08倍價，期貨市場3月日租也漲到15,850美元，慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、台航(2617)、益航(2601)、四維航(5608)、新興(2605)、正德(2641)等都受惠。

巴西在上一個收穫季(2022至2023年)的大豆產量約為1.546億噸，創下歷史新高，較前一個收穫季增長23.1%；新一季產量雖少些，但是估計將是歷史第二高，加上紅海危機降低中小型散散裝船周轉率，運價水平較去年同期倍增。

另對巴拿馬型船具有替代功能的超輕便型船，昨日現貨市場日租11,985美元，較去年2月20日的8000美元高出49.81%。

而昨日葉門胡塞武裝又以飛彈襲擊一艘英國註冊，懸掛貝里斯旗，黎巴嫩業者營運的商船，船隻拋錨，據稱船員安全，但因船隻遭到多枚胡塞武裝飛彈襲擊，受傷嚴重，船員遺棄該船，讓船隻停泊在曼德海峽。

通行紅海的船隻越來越少，馬士基估計紅海通行改道會維持到今年下半年，讓原供需相當的散裝船運，有可能轉為供給緊張，昨日期貨市場第二季日租漲到17,108美元，第三季淡季也有15,850美元，全年表現估計將遠優於去年。

另昨日中國大陸官方為挽救陷入債務危機的房地產業，推出專案融資白名單，由五家大型國有銀行承接逾8,200個住宅項目陸續發放貸款，估計貸款總額可能高人民幣3.2兆元，約台幣14兆元），其中約三分之一是新貸款，另地方政府對購屋者也有補貼措施，有利刺激鋼鐵需求，增加鐵礦砂與煤炭進口量。

國內散裝船公司當中，慧洋到去年10月底擁有32艘巴拿馬型船，27艘超輕便型船；裕民目前擁有24艘巴拿馬型船與8艘超輕便型船，台航擁有9艘巴拿馬型船與10艘超輕便型船，是這兩型船擁有艘數最多的三家公司。