萬海看今年旺季提早到 閒置船比例低、第三季運價應可獲支撐

▲右起萬海總經理謝福隆與協理蘇麗梅在法說會上。(圖/記者張佩芬攝)

▲右起萬海總經理謝福隆與協理蘇麗梅在法說會上。(圖/記者張佩芬攝)

記者張佩芬/台北報導

萬海(2615)今(23)日舉辦法說會,受到北美美西、美東兩大航線運價持續支撐在高檔,萬海總經理謝福隆表示,今年貨櫃船運市場旺季提早開始,因為紅海危機船隻繞航,到本月中為止市場閒置運能僅0.7%,第三季如果紅海現況不變,運價應該可以獲得支撐。

謝福隆指出,目前全球貨櫃船閒置運能因為紅海事件及蘇伊士通行障礙,導致航行距離拉長,加上近期貨主出貨需求增加,導致閒置運能很低,目前閒置運能5/14降到只剩下19萬箱(20呎櫃),占比僅0.7%,造成目前船舶艙位供給比較緊張的狀況。

萬海截至今年3/31已經交了3艘船,兩條1.3萬箱,1艘3千箱,年底有兩艘1.3萬箱與7艘3千貨櫃船還要交船,今年共交12艘新船,明年有3艘1.3萬箱船交船。

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萬海今年資本指出已經大幅降低,2021是15.02億美元,2022年14.98億美元,2023年13.90億美元,今年7.06億美元明年3.17億美元,2026年0.35億美元。

法人對於萬海的第二季業績抱持正向看法,加上市場調動船舶彌補歐洲航線船隻繞航衍生出來的運能缺口,連帶推升市場次航線運價大漲,包括萬海經營的南美航線,今年萬海北美與南美營收占比已從去年的30%上升為41%,中東與印度營收占比由20%上升為23%。

萬海第一季營收276億元、年增約8%,稅後淨利46.23億元,單季EPS1.65元。4月自結單月稅後純益23.5億元,每股純益0.84元,由於5月市場運價大幅提升,估計整個第二季獲利將再大幅提升。

關鍵字: 萬海今年旺季提早到閒置船比例低第三季運價獲支撐

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