台航股東會通過配發現金股利1.5元 配發率達48.7%、殖利率達5%

▲▼台航今日舉行股東會。(圖/台航提供)

▲台航今日舉行股東會。(圖/台航提供)

記者高兆麟/台北報導

台航(2617)今日舉行股東會,會中已決議通過配發113年度現金股利每股1.5元,配發率達48.7%,較112年度的40.2%有所提升,現金殖利率也有5%以上,台航也指出,近五年台航皆維持每年逾四成的現金股利配發率。

台航今年第一季合併營收約新台幣10.2億元,與去年同期持平,營業毛利約3.9億元,較去年減少約0.44億元,減幅約10.16%。

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台航表示,第一季世界乾散裝船運價延續去年第四季走勢,各船型運價均較去年同期疲軟,尤其以海岬型船舶運價跌幅接近五成最深。鐵礦砂占海岬型船舶運載約七成,又以中國進口占大宗。中國鐵礦砂進口於第一季相較去年同期下滑8%,原因除了中國內需及房地產市場不佳外,各國開始對中國傾銷之鋼材採取提高關稅政策,導致中國鋼鐵廠進口鐵礦砂下降。在海岬型運價不佳情況下,中、小型船亦受拖累,進而對公司獲利造成部分影響。另外中小型船舶運價與全球景氣密切相關,受美國貿易保護主義及關稅不確定影響,全球景氣及投資於上半年似有減緩的趨勢。

至於下半年市場展望,台航指出,若以色列和哈馬斯順利達成停火協議,紅海亞丁灣航道航恢復常態航行,可能壓抑船噸需求,對運價產生壓力。然而,若俄烏戰事能順利落幕,龐大的重建需求將會對中、小型船舶船噸需求有明顯的助益。另外美國與各貿易國關稅談判仍在進行中,關稅的不確定性已對全球的經濟產生影響,尤其是長期投資會暫緩,對乾散貨大宗物資需求造成不利的影響,再加上中國房地產仍處低迷,根據Clarksons預估,今年全球乾散貨海運需求將較去年下滑1%,今年的平均運價可能會低於去年。

台航為提升營運效率與市場競爭力,公司近年積極推動船隊汰舊換新計畫,目前船隊平均船齡約為5.3年,維持年輕且具競爭力的船隊配置,現有船型以4萬至8萬載重噸的中小型船舶為主,不僅具備航線靈活性,且受運價波動影響相對較低,有助穩定營運表現。公司預計2026年及2028年分別交付2艘4萬噸級與2艘6萬噸級新造船,屆時船隊總噸位將進一步擴大,整體運能與市場競爭力亦將同步提升。

關鍵字: 台航

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