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明年航空貨運長約價看漲 但現貨價、中美與中歐航線疑慮高

明年航空貨運長約價看漲 但現貨價、中美與中歐航線疑慮高

上周在邁阿密舉行的TIACA航空貨運論壇,美國聯合貨運公司(United Cargo)總裁簡‧克雷姆斯(Jan Krems)表示,航空運費將在未來幾個月上漲,並有可能在2025年全年保持高位。數據公司Rotate的執行長Ryan Keyrouse在接受The Loadstar訪問時則指出,在全球範圍內,會看到供需緊張,但有一些貿易通道受到比以前更大的限制,比如中美與中歐航線。

貨櫃船運明年歐美線長約價可高過今年 現貨價變數太多難料

貨櫃船運明年歐美線長約價可高過今年 現貨價變數太多難料

貨櫃船運市場目前已積極展開明年元月歐洲線新年度長約協商,在紅海危機未見解除曙光下,估計新長約價可拉升約四成,明年5月美國線新長約估計也將大幅拉升,但國內法人指出,今年現貨市場運價元月開始往上走,到7月中旬才開始下修,至今仍維持在高水平,明年現貨市場變數太多,很難預測運費走向,如果紅海危機解除,運價將會大跌。

SCFI連跌兩周 法人看今年長約價簽在損平點無法彌補現貨價

SCFI連跌兩周 法人看今年長約價簽在損平點無法彌補現貨價

今(19)日下午3點最新出爐的上海交易所SCFI運價指數連跌兩周,有法人立刻出報告分析,運價在7月旺季開始轉成跌勢,跌幅將慢慢擴大,在新船仍持續大量下水的情況下,航商的報團拉抬的控制力減弱,加上今年5月美國線長約價簽在損平點,不像2022年至2023年簽的高價長約可以彌補現貨價下跌出現的虧損,明年貨櫃船運市場表現可能比2023年差。

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