萬海航運

貨櫃三雄10月營收出爐!長榮年增77% 陽明萬海成長逾6成

貨櫃三雄10月營收出爐!長榮年增77% 陽明萬海成長逾6成

貨櫃三雄今日同步公告10月營收,長榮海運(2603)單月營收年增77%,陽明海運(2609)及萬海航運(2615)單月營收年增逾6成。

萬海航運啟用生質燃油 較傳統低硫油減20%碳排

萬海航運啟用生質燃油 較傳統低硫油減20%碳排

萬海航運致力於環境保護,近年來持續進行船舶設備升級,降低對環境的衝擊,為響應國際海事組織(IMO)制定的2030年和2050年減排目標,今(7)日宣佈開始在全球船隊使用生質燃油,為減碳目標邁進新的一步。

萬海航運2艘3千箱級新船命名典禮 自有船已逾94% 

萬海航運2艘3千箱級新船命名典禮 自有船已逾94% 

萬海航運今(1)日上午在日本聯合造船公司津船廠舉行3055箱(20呎櫃)新造船「WAN HAI 375達春輪」與「WAN HAI 377極春輪」雙船聯合命名典禮暨公益捐贈活動。萬海自有船到今年3月底就已達94%,預計本月交船的「達春輪」將安排在亞洲區間航線,預計第四季交船的「極春輪」還在規劃中。

萬海航運深耕印度 印尼-西印度SI8首靠航孟買

萬海航運深耕印度 印尼-西印度SI8首靠航孟買

為因應印度市場發展並提供客戶更為完善與便捷的運送服務,萬海秉持深耕印度的決心,持續發展航線廣度,今年五月份開航印尼至西印直航航線SI8 (SOUTH EAST ASIA-INDIA SERVICE VIII),成為公司航行印度的第10條航線,其中有9條亞洲到印度,有1條印度到中東紅海。

萬海航運1.32萬箱新造船「瀚春輪」首航青島 加入南美西岸航線

萬海航運1.32萬箱新造船「瀚春輪」首航青島 加入南美西岸航線

萬海航運1.32萬箱(20呎櫃)新造船「瀚春輪」,3月2日於南韓現代重工蔚山船廠完成交船後,投入南美西岸航線,於3月5日首航青島港。青島港集團為表示熱烈歡迎,除了在新船進港時,安排水門禮外;並舉辦隆重首航慶祝儀式,致贈船長鮮花及首航禮物,祝福瀚春輪航行安全、班班滿載。

萬海航運舉行「壯春輪」線上命名儀式 將加入印度航線

萬海航運舉行「壯春輪」線上命名儀式 將加入印度航線

萬海航運今(17)日下午舉行新造船「WAN HAI 177壯春輪」線上命名儀式。新船將於6月20日交船,交付後將投入萬海中國-印度航線,提供客戶運送服務。

萬海經營印度11條航線 再度榮獲印度-遠東區間年度最佳航商

萬海經營印度11條航線 再度榮獲印度-遠東區間年度最佳航商

耕耘印度市場逾20年,目前經營11條印度航線的萬海航運,在本月18日印度孟買舉辦的「第十一屆印度航運暨物流大獎」(簡稱MALA)頒獎典禮上,再次榮獲印度-遠東區間年度最佳航商(Container Shipping Line of The Year India-Far East Trade Lane)。這已是萬海第八度獲此殊榮。

萬海前三季EPS 28.37元 將再斥資55.4億續購二手船

萬海前三季EPS 28.37元 將再斥資55.4億續購二手船

萬海(2615)今(9)日公告第三季稅後純益 355.47億元,季增87.14%、年增1,879%,前三季稅後純益692.35億元,年增1848%,每股純益 28.37元。萬海董事會繼去年年底授權萬海與新加坡子公司在3.6億美元,約102.6億台幣額度內購買二手船,今日再授權兩公司在2億美元,約55.4億台幣額度內購買二手船。

亞洲區間航線進入旺季、美西塞港太嚴重 萬海抽船回亞洲線

亞洲區間航線進入旺季、美西塞港太嚴重 萬海抽船回亞洲線

萬海(2615)航運總經理謝福隆指出,美西線塞港毫無改善,候港時間約要20天,船期嚴重延誤,而亞洲區間航線進入第四季旺季,美西線需要的補班船已經抽回,改航行印度、越南等。估計農曆年前美西塞港狀況不會改善。

萬海花11億餘元買兩年船齡二手船 百億購12船計畫接近完成

萬海花11億餘元買兩年船齡二手船 百億購12船計畫接近完成

萬海(2615)去年年底公告董事會通過的新台幣102.6億元購買二手船計畫,今(28)日公告子公司以4,100萬美元、約新台幣11.4億元,向Filia T Shipping Limite購買1,774箱(20呎櫃)全貨櫃輪1艘。業界透露,該船船齡約兩年,賣價比造新船還約高3百多萬美元,但因估計未來2、3年市場仍是高運費水平,很快就可以賺回差價。

萬海調整亞洲-美東航線運力配置 換大船並增加彎靠港口

萬海調整亞洲-美東航線運力配置 換大船並增加彎靠港口

萬海航運(2615)在今年6月18日新開的亞洲-美東航線,為拓展美東市場佈局,提供客戶更多裝卸港選擇,決定自今年11月3日起進行船隻汰小換大,並增加彎靠港口,配置的船隻有從10艘增為11艘。

萬海傳愛無國界 捐贈近2億物資給亞洲五國醫療機構抗疫

萬海傳愛無國界 捐贈近2億物資給亞洲五國醫療機構抗疫

亞洲新冠疫情嚴峻,引起全球關注,大量的確診病患癱瘓原已負擔過重的醫療系統。面臨醫療資源嚴重短缺之際,萬海航運持續捐贈醫療物資予台灣及協助亞洲五個國家對抗疫情。

萬海「昌春輪」及「安春輪」舉行線上命名儀式 樽節費用捐作公益

萬海「昌春輪」及「安春輪」舉行線上命名儀式 樽節費用捐作公益

剛獲中華信評評等展望調為正向的萬海航運(2615)又增生財工具,前(17)日舉行新造船「WAN HAI 289昌春輪」及「WAN HAI 290安春輪」線上命名儀式暨公益捐贈,其中「昌春輪」將率先於9月30日在廣州文沖船廠交付,投入萬海航運日本關西-越南航線。

萬海航運資助非洲八國24口水井 與舊鞋救命、愛女孩合作

萬海航運資助非洲八國24口水井 與舊鞋救命、愛女孩合作

萬海航運秉持「人飢己飢、人溺己溺」信念,並呼應聯合國公告之永續發展目標( SDGs )第六項:確保所有人都能享有水、衛生及其永續管理,關心非洲地區的潔淨水源、用水及人民健康問題,投入新台幣1,800萬元資助「非洲偏鄉水井計畫」經費,將於肯亞、烏干達、史瓦帝尼、多哥、索馬利蘭、馬拉威、坦尚尼亞、盧安達八個國家,挖鑿24口井。

市場船噸若過剩 萬海會減租船舶或汰換老舊船舶

市場船噸若過剩 萬海會減租船舶或汰換老舊船舶

2023年新造船交船數多,會不會有船噸過剩問題,萬海航運總經理謝福隆今(14)日下午在法說會上面對法人詢問時沒給答覆,但表示之後如果市場供給過剩,公司在手租船會陸續退租或是汰換掉老舊船舶以降低營運風險。萬海現有146艘船舶當中,有64艘是租賃船舶,約占44%,保留相當大營運彈性。

萬海:塞港、亞洲線旺季加東南亞出貨遞延 很樂觀看第四季

萬海:塞港、亞洲線旺季加東南亞出貨遞延 很樂觀看第四季

萬海(2615)總經理謝福隆今(14)日下午在法說會上指出,去年以來因為疫情造成全球主要港口塞港,美西尤其嚴重,進出港從5天增到最高21天,東南亞第三季因為疫情惡化,工廠停工,貨載停頓,出貨時間從第三季遞延到第四季,第四季原本就是亞洲線旺季,公司很樂觀看第四季;明年需求依然大於供給,疫情與氣候問題也會壓低實際船噸供給。

萬海與招商局港口營運中心簽新協議 蛇口年櫃量邁向兩百萬箱

萬海與招商局港口營運中心簽新協議 蛇口年櫃量邁向兩百萬箱

萬海航運與招商局港口(華南)營運中心今(27)日透過視訊會議方式簽訂戰略合作協議。透過這次戰略合作協議,保障了萬海航運未來在招商局港口深圳西部港區持續穩定增長,以年裝卸量達到兩百萬箱(20呎櫃)為共同努力目標。

萬海7月營收續創新高 年增234.08%、月增13.38%

萬海7月營收續創新高 年增234.08%、月增13.38%

萬海(2615)公告7月營收203億元,年增234.08%,月增13.38%,續創新高,累計1-7月累計營收1069.33億元,年增165.03%,也是續創新高。 

萬海上半年獲利年增18倍達336.87億元 EPS 15.19元、毛利率50.59%

萬海上半年獲利年增18倍達336.87億元 EPS 15.19元、毛利率50.59%

萬海(2615)今(9)日公告第二季財報,受惠於出貨需求強勁,第二季稅後純益189.95億元,季增29.28%、年增1,034%,每股純益8.56元;上半年稅後純益336.87億元,年增1,816%,每股純益 15.19元,毛利率則高達50.59%。公司6月中新開美東線,加上市場進入最大旺季,估計第三季業績會有更大增長。

萬海將重回歐洲線?公司:沒有船舶可用來開歐洲線

萬海將重回歐洲線?公司:沒有船舶可用來開歐洲線

國際航運媒體本月22日報導萬海考慮重回亞洲-歐洲航線,其實萬海總經理謝福隆本月20日在股東會上就已明確表示目前不考慮,現在也沒有合適的硬體船舶來支援。同業認為,歐洲線門檻高,運價起伏也大於美國線,估計萬海待明年第四季首批1.3萬箱(20呎櫃)貨櫃船交船,才會考慮是否重回歐洲線。

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