怕貨主棄貨 大陸攬貨業傳出拒接價值7萬美元以下貨品

▲大陸攬貨業傳出停收價值7萬美元以下貨品。(圖／港務公司提供)

記者張佩芬／台北報導

貨櫃船運市場極端運費已經讓很多低價貨品出口商放棄出貨，而另一方面大陸市場傳出已經有攬貨業者(大陸稱貨運代理業)宣布停止接受價值7萬美元以下貨品訂艙，主要是擔心天價運費會讓貨運運送遭到延誤，運送成本再墊高時，貨主會採取棄貨行動。

攬貨業因為長期以來有代託運人墊付運費的習慣，台驊投控董事長顏益財昨(17)日在公司股東會後的記者會上就曾指出，目前的天價運費，一些小型承攬業因為資金不足，有被淘汰的可能。

而大陸攬貨業者考慮風險問題，主動採取行動，拒收低價貨品，會對一些低價的商品出口業務形成更大的阻礙，而歐美方面如果還想要這些商品，就要付出更高的費用，也就是只有漲價一途了。

而攬貨業在極端運費之下，為了自保，對於非常客改採取現金買單措施，不給帳期，以免運送延誤，託運人因商品已過了銷售期，或是因為內陸運輸有困難而放棄領貨帶來的損失。

業指指出，目前貨櫃在美國平均滯留時間增加了35%，相當於可用運力減少了35%。貨櫃滯留時間拉長，造成車架短缺，另因鐵路擁堵，導致美國進口貨物交付延誤，貨櫃難以快速回流至亞洲。

船期因物流運輸鏈無法配合，加上塞港造成的船期，相當於所有跨太平洋運力因而減少25%，從上海經洛杉磯轉芝加哥的貨物，全程運送時間已從35天增加到73天，也就是貨櫃要146天才能回到始發港重新裝載，減少了50%的貨櫃有效運力。