貨櫃運價指數SCFI本周跌0.64%！美東線跌較多 估是貨代吐出些獲利

▲貨櫃船運市場略有下修，但主要船公司運價未下修。(圖／港務公司提供)

記者張佩芬／台北報導

明日中國十一長假開始，上海航運交易所今(30)日下午提前一天公布每周五的貨櫃運價指數(SCFI)，因長假已屆，加上限電因素，本周指數微跌0.64%，為4614.10點，美西已連續三周平盤，美東跌幅最大，跌6.77%，但全球前五大外籍船公司在台高階斬釘截鐵地說，現在超額訂艙約兩成，運價完全不變，是貨代業(海攬業)自己吐出一些利潤。

國內的海運承攬業者也表示，台灣市場運價完全沒變，艙位根本缺到不行，很多航班因為塞港船期嚴重延誤，貨櫃都堆在堆場等船，大家期待因為十一長假能讓市場緩和些，估計是一些野雞船公司缺乏固定客戶，十一長假前急著將船開出，加上怕限電讓長假後出貨減少，因此降價搶貨。

另一方面大陸媒體昨日報導，最近幾周，停泊在上海和寧波附近的貨櫃船數量激增，其中寧波舟山港外共有74艘船舶等待泊位，共約306,538箱(20呎櫃)運力，僅一周時間就增長了48%，擁擠程度完全不輸美西港口。大陸媒體也指出，過高的運價與不良貨代層層加高運價有關。

SCFI歐洲線本周每箱運價7,538美元，下跌13美元，周跌0.17%。

地中海線每箱運價7,444美元，下跌54美元，周跌0.73%。

美西線每大箱(40呎櫃)運價6,322美元，已連續三周平盤。

美東線每大箱運價11,250美元，下跌762美元，周跌6.77％。

台灣貨攬業在大陸的公司指出，限電措施本周才開始，目前還未影響到出貨，十一長假後才會看到影響，但大陸官方明顯是針對高耗電低貨質的產品，且屬於短期效應，估計影響有限。