德魯里估明年因「長約價調升」平均運費增6% 與宏遠投顧看法不謀而合

▲赫伯羅德決定跟進達飛的運價凍漲行動。(圖/港務公司提供)

▲德魯里估明年貨櫃船運整體運價約增6%。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

英國知名海運諮詢機構最新報告估計,今年全球貨櫃船公司獲利約1,500億美元,明年現貨市場運費會下修,但長約運價會調升,整體平均運價估約增6%,與國內宏遠投顧今年7月初與9月中旬提出的報告不謀而合。而英國勞氏新聞報導指出,目前因塞港被困住的貨櫃高達3百萬箱(20呎櫃),約佔全球運力的12.5%。

宏遠投顧的研究報告雖然被部分股民質疑,還被酸是不是要幫大戶解套,但是該公司在今年7月提出的分析報告,估計貨櫃三雄明年獲利會比今年好,先是9月中德意志銀行提出相同看法,這次是德魯里也估明年整體運費會調高約6%。

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宏遠在9月中的推估是,今年5月1日簽訂的美國線長約運價,參考基準為4月單月SCFI運價指數平均值2,769點,而9月16日,SCFI運價指數已達4,568,已高出65%;因此,可以合理推論明年5月1日美國線運價再度換約時,美國線長約運價將會大幅調漲,有利於推升航商2022年獲利。

中遠海控本月8日公布今年前三季淨利675.88億人民幣,年增1650.92%。第三季度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為304.90億人民幣,約47.3億美元,季增40.9%。

德魯里今年年初估全球貨櫃船公司今年賺350 億美元,7月調高到800至1,000億美元,現在調高到1,500億美元,已是四倍多的調升。

德魯里估計全球供應鏈危機將持續到2022年底,支撐多條航線高運費的供應鏈危機在明年底前不會恢復正常。

而英國勞氏新聞引述引述海運研究機搆Sea-Intelligence首席執行長墨菲(Alan Murphy)的分析,全球港口擁堵,估計抵消了300多萬箱的運能,約相當於全球12.5%的運力,與全球第三大貨櫃船公司法國達飛的總運力相當。

大陸業界也指出,雖然SCFI在中國十一長假終止了接連20周的上漲,但跌幅有限,SCFIS結算指數仍舊居高不下,估計是有些攬貨業者拋售艙位,但各大航運巨頭仍是滿艙狀態,價、量未跌,且有許多貨物仍然等待裝運,SCFI本月8日指數也小漲至4647.60點。

運價仍處於高檔的最主要原因是港口擁堵、船舶延誤造成的市場運能短缺,其中亞洲-美國的跨太平洋航線因塞港問題,實際可裝載的運能卻年減約20%。

而英國兩大港口接連暫停船公司還空箱業務,因為嚴重的重型貨車司機短缺問題,其主要港口佛列斯多面臨完全停擺的危險,倫敦門戶港(London Gateway),也自本月7日18時起,暫停還空箱業務。

關鍵字: 貨櫃船運

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