貨櫃海運SCFI指數再創新高 周漲61點站上4900點大關

▲貨櫃運價持續創高,挹注貨櫃三雄營運表現。圖為長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」。(圖/長榮提供)

▲貨櫃運價持續創高,挹注貨櫃三雄營運表現。圖為長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

上海航交所今(24)日公佈最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI),一舉來到4956.02點,周漲61.04點, 再創歷史新高點;其中美西線每 FEU(標準 40 呎櫃) 周漲25點、來到7444點,同樣改寫新高;法人分析指出,貨櫃運價指數淡季不淡,顯示海運供需仍處於失衡,有利貨櫃三雄長榮、陽明及萬海業績一路看旺至農曆年前。

依據上海航交所公告,本周 SCFI 綜合指數衝上4956.02 點,站上4900點大關;其中,權重佔比達二成的美西線,本周每 FEU 價來到 7444美元,較上周再漲25美元;美東線更是大漲來到11351美元,較上周續漲368美元,為連續四周走升。

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歐洲線方面同樣進入連續四周漲勢,每 TEU(標準 20 呎櫃) 運價較上周上漲68美元至 7671美元,持續處於歷史高檔區間,顯示國際物流供應鏈打結的情況仍難緩解。

針對貨櫃航運於第四季淡季不淡,法人分析指出,美國11月零售銷售達6398.29億美元,年增18.21%,銷售額創下新高,但觀察美國10月庫存銷售比僅1.07,屬於歷史低點水準,顯示美國零售商補庫存壓力有增無減,有利全球貨櫃航運需求持續攀升。

觀察海運市況,貨代業者指出,美西港口推出新的船舶排隊規定,並向零售商祭出高昂的貨櫃滯留費,影響航商及零售商將貨櫃船舶及貨櫃,由美西港口轉往美東港口,推升運價持續走升。

展望後市,依據美國託運人協會統計,今年11月美國西岸主要港口的貨櫃進口量年減7.5%,東岸與墨西哥灣沿岸港口的進口櫃則年增9.9%,顯示航程拉長及船舶周轉率下降,讓艙位供給更加吃緊,進而推升運價,看好貨櫃海運將一路旺至明年中旬。

關鍵字: 貨櫃海運長榮陽明萬海

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