▲長榮海運與陽明海運金資評比出爐。（圖／基隆港務分公司提供）
記者余弦妙／台北報導
2021年剛結束，馬上將迎來 2022 年春節假期，所有工作者都期待著「年終獎金」的到來，而日前剛傳出年終領 40 個月的長榮，羨煞全台百姓，但最最最羨慕的人，絕對非航運龍頭之一的陽明員工莫屬，比薪水就提出以下幾點優缺點來解析長榮與陽明之間的差異。
首先就是工作機會，長榮與陽明在台灣的工作機會，不像半導體業集中在特定地區，兩大龍頭算是各據一方。長榮海運的工作機會集中在桃園及雙北；陽明海運的工作機會則是集中在基隆與高雄。
根據《比薪水》薪資情報統計分析，「長榮海運」在桃園的工作機會佔了 54.1% ，該地平均薪資為 4萬8,303 元，雙北的工作機會佔 42.2%，該地平均薪資為 4萬2,403 元，在高雄的工作機會佔比為 3.7%，該地平均薪資為 3萬8,334 元。
而「陽明海運」在基隆的工作機會佔了 75.8% ，該地平均薪資為 4萬3,207 元，高雄工作機會佔了 18.7% ，該地平均薪資為 3萬833 元，台北工作機會佔了 5.5%，該地平均薪資為 4萬9,047 元。
若從兩家的平均月薪來看，長榮海運為4萬3,064元，陽明海運則是4萬1,043元；而兩者的最高工時都是落在10個小時。
▲比薪水公布長榮、陽明薪資報告。（圖／比薪水提供）
比薪水分析，長榮與陽明的工作，從平均月薪資來看，其實兩公司的薪資差距並不大，陽明會略低於長榮，因此認為很有可能是因為「工作機會分佈」的原因，薪資的高低，本就很容易因城市而有所差距。
至於年終，從過來人的所提供的資訊來看，最大的關鍵就在於「市場供需」，在 2019 年以前別說什麼 40 個月年終，不論是長榮還是陽明，幾乎所有分享薪資情報的員工都有提到，產業景氣低迷，並無好的發展，甚至還有不少人說，公司應該都處在虧錢狀態。
不過，每個產業的發展與狀態都不同，像是科技業，幾乎年年都發數個月的年終，穩穩的發展、較不容易受大環境影響，這樣就會比較差嗎？只能說「別人的老闆總是不會讓人失望」，藉由這些資訊，除了羨慕，我們還可以從中瞭解更多市場動態與薪資行情，透過「比較」讓自己在市場上不被虧待，同時也為自己找到最適合自己的工作與生活型態。
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