長榮減資利多推升股價 法人:小股東多收現金「一步好棋」

▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於寧波港,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。(圖/長榮提供)。

▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於寧波港,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

長榮海運昨(15)日公告首度減資六成,每股退還股東6元現金,並將發放18元現金股利,等於每股可拿到24元,推升今日早盤股價強勢上攻;法人分析指出,長榮減資可讓大股東節稅,小股東收到更多現金,是一步好棋,預估將吸引買盤進場佈局。

長榮海運去年大賺每股盈餘(EPS) 45.57元,董事會昨日通過將減資退還每股現金6元予股東,為公司創立以來首度辦理現金減資。 另外,長榮海運董事會同日決議發放每股現金股利18元,加上每股6元的現金減資,合計每股將配發24元,以去年度每股盈餘45.57元計算,配發率約為52.67%。

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▲長榮海運總經理謝惠全。(圖/記者林敬旻攝)

▲長榮海運總經理謝惠全。(圖/記者林敬旻攝)

台股今日早盤開盤上漲百點以上,長榮海運盤中試撮攻漲停,開盤後股價站上160元大關,上漲2個百分點;法人認為,長榮小股東收到24元現金,實際上等同現金股利發放比重超過五成,明顯高於陽明及台驊的現金股利發放比重42.3%及43.2%,吸引投資人青睞。

依據本土法人最新報告,長榮史上首度減資六成,第三季完成減資後,預期長榮股本將從529億元縮減為212億元,低於陽明的349億元,亦低於萬海的244億元;屆時長榮將成為貨櫃三雄中,船隊最大及待交新船最多,但股本最小的公司,有利於讓長榮的籌碼不再凌亂。

對於長榮的股利政策,法人指出,公司實際發放出來給股東的現金,無法作假,長榮在大量交船之餘,尚能夠大舉發出現金股利及進行現金減資,不僅代表公司財務實力雄厚,同時也顯示公司對長期展望具有足夠信心。

依據財報,長榮海運2021年全年營收為為4,894.07億元,年增136.34%,稅後盈餘為2,390.15億元,每股盈餘(EPS)為45.57元,均創史上新高;法人表示,貨櫃綜合運價指數至三月底前將持續修正,預估三月後將逐步走入旺季水準,對航海王今年營運表現樂觀以待。

關鍵字: 貨櫃海運長榮陽明萬海

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