華航前三季EPS0.60元、第三季EPS0.02元 後續看客運能否加高獲利

▲華航將自10/11起與德國鐵路公司(DB)開啟共用班號服務,讓旅客輕鬆選購陸空聯票,體驗省時又方便的歐洲旅行。(圖/華航提供)

▲華航客運強勢復甦,後續就看客運獲利否遞補原貨運的高獲利。(圖/華航提供)

記者張佩芬/台北報導

華航(2610)今(9)日公布前三季營收入1,117.83億元,年增21.93%,營業淨利42.49億元,稅後淨利31.42億元,歸屬母公司淨利36.18億元,EPS0.60元,相較去年同期每股增加0.32元;華航Q3單季營收376.98億元,年增9.35%,歸屬母公司淨利1.26億元,EPS0.02元,目前客運正強勢復甦,後續就看客運獲利能否快速加高,遞補原貨運的高獲利。

華航指出,受惠於台灣邊境解封政策鬆綁、六月中開放旅客來台轉機及暑假旺季需求,111年第二季起客運持續增班佈局,客運運能逐步恢復且市場需求轉強,致111年第三季客運收入為近三年同期高點,年增497%,也較第二季顯著成長,其中以東南亞、北美及歐洲地區旅客增加較為明顯,前三季客運收入亦較去年同期大幅成長,市場轉強復甦中。

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惟近期全球經濟受通貨膨脹及升息影響,逐漸壓抑貨運市場需求,貨運部分相較於上半年有趨弱現象,但運價較去年同期仍相對高檔,且有支撐力道,但航空燃油偏高,對整體經營造成壓力。

華航第四季整體客運航班增加五成,區域及長程航線完整佈署,看好東南亞商務及旅遊市場,將於12月開航宿霧,2023年1月開航峴港及清邁,明年農曆春節旺季東南亞區域將提供每週達120班;華航也積極推廣北美/歐洲至東南亞來回、歐洲至大洋洲來回、大洋洲至東北亞來回等六航權轉機產品,擴大產品豐富度,增裕客運收入。

貨運部分,華航持續強化台灣轉運樞紐地位,優化航網效益,加強精密機台、電商貨物以及冷鏈產品等特殊貨物的運送。隨著後疫情客運復甦,客機大量復飛後所增加的腹艙運力將使市場出現較具競爭力的運價,而亞洲跟美國等製造業及大宗消費地區,空運需求預期仍將持續。華航將以貨機機隊優勢穩佔商機,持續爭取包機及專案貨源,並整合客貨機運力,使整體客、貨機艙位裝載率提升,增裕整體貨運營收。

華航因應市場變化,持續動態調整客貨運營運計畫,主動管控各項風險並建置相對因應策略,積極為後疫情時代旅運發展佈局,全面掌握利基航線,以恢復疫前營運規模為目標。

關鍵字: 華航前三季EPS0.60元第三季EPS0.02元客運能否加高獲利

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