慧洋自結2月稅前EPS虧損0.26元 3月看好中國需求與南美洲穀物

▲慧洋自結2月每股稅前虧損0.26元。（圖／慧洋提供）

記者張佩芬／台北報導

慧洋-KY(2637)今日公告2月合併營收為新台幣9.24億元，累計前2月合併營收為22.56億元，慧洋同步公告自結獲利，2月單月營業虧損1.03億元，稅前虧損為1.95億元，自結每股稅前虧損0.26元；累計前2月稅前虧損為1.65億元，自結每股稅前虧損0.22元。

慧洋指出，2月份航運市場低迷，再加上公司目前指數連結型船舶超過70艘，受到市況變化的影響較大，因而出現單月虧損狀況。然而中小型船舶運價指數自2月下旬起已見觸底反彈跡象，截至2月底，BPI(巴拿馬型船運費指數)、BSI(超輕便型船運費指數)已分別回升至1,421及1,105點，相較月中最低809及625點，漲幅皆超過75%；BHSI亦已回升至536點，相較月中最低431點，漲幅超過20%。

慧洋觀察，中國2月份PMI指數創2012年以來新高，可能因中國經濟活動復甦而因此推動運價反彈回升，並樂觀3月份散裝市場將漸入佳境，而公司旗下指數連結型船舶也可望因此受惠。

在船隊佈局方面，公司3月份預計將交付由日本尾道造船之Handysize(40,000 DWT，船名：Bunun Xcel)，集團船隊數量將達141艘，平均船齡為7年；慧洋亦於上月董事會通過新船採購案，看好散裝中長期發展，將以不高於33百萬美元，向名村造船廠增購兩艘Handysize環保節能船，並自今年起積極汰弱老舊船舶，提升船隊營運效率。

今年慧洋將持續維持審慎樂觀態度，邁入第二季，南美洲穀物旺季將至，運價可望持續走揚，有利後續換約漲幅空間；此外，兩大環保新規造成老舊船舶淘汰壓力加深，加上近年散裝實際投入的新船數量偏低，慧洋擁有最多數量之節能船隊，將持續領先市場，坐穩龍頭寶座。