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德魯里貨櫃運費指數續跌4%　船公司11／1歐美線全力推漲

德魯里世界貨櫃運價指數(WCI)昨晚續跌4%，跌幅與上周相同，至每大箱(40呎櫃)3095美元，船公司在控艙減班後，全力要推11月1日漲價，尤其是運價跌幅較深，且年底要簽新年度長約的歐洲線；超大型攬貨公司負責人認為，這次美國線會漲，但是漲上去後可能很快又回跌，大型攬貨公司則認為，美東線調漲難度較高，下周才會明朗化。

2024-10-25 13:11

德魯里貨櫃運費指數下跌4%　韓國評估川普當選不利貨櫃船運

昨(17)晚公布的德魯里貨櫃運價指數(WCI)下跌4%，其中地中海與歐洲航線跌幅最高，分別為-9%與-6%；國內攬貨業估計本月底前市場運價不會有太大變化，11月歐美線都有漲價計畫，能否實現需再觀察一周。韓國海事研究所所長Kim Min-soo近日指出，川普如果當選美國總統，他對進口貨的高關稅政策不利貨櫃運價。

2024-10-18 09:07

德魯里貨櫃運價指數本周下跌5%　近5周歐美線100航班被取消

昨晚(3日)發布的德魯里貨櫃運費指數(WCI)下跌5%，為每大箱(40呎櫃)3489美元，比2021年9月疫情大流行峰值10,377美元低66%，但比2019年疫前的平均運費1420美元高出146%。另德魯里統計，從9月30日到11月3日的第40至44周之間之間，越太平洋、越大西洋和亞洲-北歐和地中海已經宣佈取消100個航班，佔原訂693個航班的14%。

2024-10-04 09:40

德魯里估貨櫃船運運價已到頂　達飛看市場需求趨於穩定

昨(25)晚公布的德魯里貨櫃運費綜合指數(WCI)下跌2%至每大箱(40呎櫃)平均運費5806美元，與去年同期相比上漲了268%。德魯里估計市場運價已經到頂，但因紅海危機等因素，在一段時間內會保持現貨運價的下限。達飛航運則估計在補貨浪潮過後，今年晚些時候市場將趨於穩定，並在2025年保持相對平衡。船公司歐美線8月1日已經暫停推動漲價方案。

2024-07-26 14:56

德魯里估美東港口因斷橋事件恐現擁堵　船公司看主要影響陸運

知名海運研究機構德魯里警告，儘管美國東海岸港口對前往巴爾的摩的船舶交通暫停做出了迅速反應，但因預計今年北美吞吐量將成長10.6%，美國東岸港口可能會出現擁堵和貨物進出延誤。對此大型貨櫃船公司高階指出，美東線總供需並未改變，受影響的主要是巴爾的摩提交貨物因為變更港口，會拉長陸運路程。

2024-04-02 07:00

德魯里指船噸嚴重過剩足以應對紅海中斷　運價不會高到引發通膨

被大陸航運媒體稱為受人尊敬的德魯里(Drewry)上周指出，貨櫃船運市場船噸嚴重過剩，足以應對紅海中斷問題，眼前運費高漲是時機問題，因為碰到中國春節前的出貨潮；而挪威知名的海運運費基準和情報平台Xeneta也指出：「我們可能會看到費率開始持平或下降的時間比許多人預期的要早」。 　

2024-02-04 04:00

德魯里估貨櫃船運恐連虧四年　數據業估2028年供需才能平衡

英國知名海運諮詢公司德魯里分析，因為新造船過多、需求疲軟、拆船不足導致船噸過剩，運價低迷，貨櫃船運市場或將面臨長達四年的虧損。丹麥海事數據公司Sea-Intelligence則估計，貨櫃船運或將到2028年才能解決供給過剩問題。

2023-10-30 07:00

貨櫃船運美國線運價回跌　德魯里不相信運價已經觸底

貨櫃船公司為了美國線5月年度新長約運價，在4月中將現貨市場每大箱(40呎櫃)運價調高6百美元之後，目前運價已經回跌約3百美元，估計本周四中國五一長假結束後還有可能再下修，而海運諮詢公司德魯里(Drewry)直指目前的運價上漲是暫時性的，克拉克森證券公司(Clarksons Securities)也表示，這次漲價是不可持續。

2023-05-03 07:00

德魯里貨櫃運費指數本周跌3%　歐洲線減班太多需加價買艙

德魯里貨櫃運費綜合指數(WCI)本周下跌3%，與去年同期相比下跌了79%，每大箱(40呎櫃)運價2079美元，比2021年9月高峰價10377美元低80%。比2694美元的10年平均水準低23%，但仍比2019年疫情爆發前的平均價格1420美元高出46%。攬貨業者指出，歐洲線因為減班太多，市場有出現每大箱300-500美元的加價買艙現象。

2023-01-20 07:00

德魯里貨櫃運費指數小漲0.7%　主要靠歐洲線運價上漲一成

貨櫃船公司減併班奏效，昨(5)晚德魯里公布的世界貨櫃運費綜合指數(WCI)終止連續42周下跌，上漲0.7%，但與去年同期相比下跌了77%。WCI這一周的上漲主要靠上海到鹿特丹運價回升10%，上海-熱那亞回升2%所致；上海到美西線運價仍小跌1%，上海到美東線下跌3%。

2023-01-06 07:00

德魯里：託運人不要急於放棄手上長約　旺季疲軟的看法可能為時過早

國際航運媒體「The Loadstar」昨(4)日報導指出，知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)分析，雖然貨櫃船運的牛市即將結束，目前現貨市場運價有低於長約運價現象，但是旺季疲軟的看法可能為時過早，即使需求減弱，歐美港口擁塞問題可能會持續一段時間，市場變數仍需觀察。而各家船公司也都指出，並沒有客戶要求修改長約。

2022-07-05 14:51