美線

10/1長假前美線9月中擬漲千美元 亞洲線萬海率先推9/9漲2百美元

10/1長假前美線9月中擬漲千美元 亞洲線萬海率先推9/9漲2百美元

貨櫃船運市場7月中開始運價呈現下跌趨勢,中國十一長假前是傳統的小旺季,貨櫃船公司多已報備10月15日開始美國線每大箱(40呎櫃)運價要漲1千美元,在亞洲區間航線運力名列前茅的萬海航運,則在中國大陸推出第37周起(9月9日),全亞洲航線每箱(20呎櫃)運價漲100美元,每大箱漲2百美元辦法,實際漲幅則有待觀察。

MSC美線帶頭漲價各家跟進 但估是半周行情

MSC美線帶頭漲價各家跟進 但估是半周行情

業界龍頭地中海航運(MSC)本周一開始陸續通知客戶,本月15日美西與美東航線每大箱(40呎櫃)調漲1千美元,今日多家船公司宣布跟進,其中一家還宣布要漲1200美元,攬貨業者估計,美西線或許實漲3-5百美元,但估計下周一就會回跌,美東線運價估計較有支撐,但長期客戶都會獲得較優惠的條件。

SCFI終止連8周上漲、本周跌2.70% 美線旺季附加費已有停收 

SCFI終止連8周上漲、本周跌2.70% 美線旺季附加費已有停收 

今(26)日下午上海交易所的貨櫃運價指數(SCFI)下跌2.70%,終止連八周上漲,其中歐洲線續跌,美國線小漲。攬貨業者指出,THE聯盟已經從今日起停收美國線旺季附加費每大箱(40呎櫃)600美元,其他聯盟還在觀望,海洋聯盟宣布2月1日每大箱漲1千美元,但因農曆春節已近,估計調漲不易,被認為喊漲是為了止跌。

美線運價跌幅拉大、歐線回程只收25美元 未來兩季估很慘

美線運價跌幅拉大、歐線回程只收25美元 未來兩季估很慘

距離中國十一長假還有半個月,今年不但沒有小旺季,本周貨櫃船運市場美國線運價跌幅還拉大,每大箱運價下跌200-300美元,歐洲回程每大箱有船公司僅收25美元象徵性運費,靠貨櫃場作業費等附加費做彌補,國內兩家超大型攬貨業者估計,接下來的兩季市場情況會很慘烈。

獨/貨櫃船運美線漲400回跌300 攬貨公司建議客戶漲價當周避出貨

獨/貨櫃船運美線漲400回跌300 攬貨公司建議客戶漲價當周避出貨

貨櫃船公司本月1日美國線每大箱(40呎櫃)運價實漲400美元,本周一回跌100美元,到今(9)日累計已回跌300美元,變成僅實漲1百美元,有大型攬貨公司建議客戶今後漲價當周避免出貨,以免硬是多花了數百美元。

航空貨運運價跌得比前2019年還低 美國線每公斤只剩70台幣

航空貨運運價跌得比前2019年還低 美國線每公斤只剩70台幣

大型航空貨運承攬業者指出,航空貨運市場因為貨量持續滑落,11月貨載年減20.19%,月減5.78%,在貨量比2019年11月還少3.60%情況下,12月運價也跌得比2019年同期還低,目前不論美西或美東,每公斤運價僅有新台幣70元左右,在航空燃油處於高檔情況下,運費已經低於成本價了。

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