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顏益財:電商貨多轉海運、空運貨減逾七成 農曆年有前補貨潮

顏益財:電商貨多轉海運、空運貨減逾七成 農曆年有前補貨潮

台驊國際控股(2636)今(6)日法說會上,集團創辦人顏益財指出,因美國取消800美元以下包裹關稅豁免,相關貨物多數已從空運轉往海運,改以大宗貨運送,今年雙十一空運貨量估計較往年少逾七成;中美關稅成協議後,估計12月開始補貨行情,估計可延續到明年2月農曆年前,運價可獲得支撐。

美國公布小額包裹稅率 電商貨改以一般商品運送並轉向海運

美國公布小額包裹稅率 電商貨改以一般商品運送並轉向海運

8月29日起,美國終止針對所有國家的800美元以下小額包裹免稅,美國海關與邊境保護局當日發佈了指引,按各國對等關稅稅率收取每件貨80、160與200美元固定稅額,目前已有30國家郵政暫停收寄發往美國的商品類郵件。攬貨業者指出,現在電商貨多改以一般商品運送,原採用空運的商品,也多已轉往海運。

輸歐空運電商貨增、一周運價上漲約14% 美國線運價近月跌兩成

輸歐空運電商貨增、一周運價上漲約14% 美國線運價近月跌兩成

航空貨運承攬業者指出,美國自本月15日起將小額包裹的關稅由120%大幅調降至54%,用快遞運送稅率則降為30%,但因稅率還是偏高,電商貨恢復很有限,歐洲線則是明顯增加,近一周歐洲線運價已經從每公斤新台幣140元漲到160元(油料附加費32元外加),漲幅約14%,美國線運價則是從4月中的200元跌到目前的160元,近月跌幅達兩成。

利空接踵 美西線長約價估回落至1700美元上下、電商貨估減五成

利空接踵 美西線長約價估回落至1700美元上下、電商貨估減五成

正在協商簽署的貨櫃船運美國線五月長約,因為川普的對等關稅徵收幅度偏高、對大陸建造船舶擬收取高額港口費,小額電商貨5月2日取消關稅豁免,貨方拒絕按去年長約價加高300-400美元,有亞洲籍大型貨櫃船公司台灣公司高階估計,今年美西線長約平均價估計會落在1700美元上下,不會有2000美元以上的價格。

電商貨進美國或許9月前仍可享關稅豁免 但嚴查貨物低報價值並重罰

電商貨進美國或許9月前仍可享關稅豁免 但嚴查貨物低報價值並重罰

上周大陸航運有一則訊息,指今年9月以前輸美國電商貨仍可享有關稅豁免,但該則訊息點進去內容已遭撤除,捷迅(2643)長駐美國達拉斯的總經理孫鋼銀指出,美國海關近日發出一封信給報關業,表示最晚今年9月可以完成系統建置,開始對800美元以下包裹課稅,但嚴查貨物低報價值,讓電商貨恢復相當緩慢,估計僅有兩成多。

電商出貨+航空公司砍班 運價回升近五成

電商出貨+航空公司砍班 運價回升近五成

美國總統川普原宣布今年2月4日撤小額包裹關稅豁免,7日臨時踩煞車,讓小額包裹繼續享有關稅豁免,直到美國建立全面系統處理相關稅務為止,由於近日傳出美國預定4月開始徹小額包裹關稅豁免,本月份中國大陸電商貨出貨逐漸回升,這一周開始,航空貨運運價也見到明顯回升,大陸市場原本每公斤3美元的運價,目前已回升到5-6美元(全包運價),台灣市場則自每公斤新台幣125元(油料附加費32元外加)提高到190-200元,都是近五成的升幅。

中國輸美電商貨九成採海運 撤銷小額包裹免稅額後關稅要10-70%

中國輸美電商貨九成採海運 撤銷小額包裹免稅額後關稅要10-70%

台北市進出口公會(IEAT)昨(18)日舉辦的「川普電商新政來襲!台灣企業的危機或轉機?」專題研討會,亞馬遜全球開店物流項目資深經理李瑄透露,中國輸美國的電商貨,九成是以海運運送,不是外界想像的多數是以空運運送。

電商貨、比特幣挖礦機出貨量增 航空貨運運價本周小漲約4%

電商貨、比特幣挖礦機出貨量增 航空貨運運價本周小漲約4%

航空貨運承攬業者指出,近期因為大陸華南電商貨出貨量大,加上歐洲進口商大量採購比特幣挖礦機,航空貨運運價維持在高檔,本周每公斤小漲新台幣5-10元,漲幅在2%-4%之間,但是缺櫃缺艙的海運貨並未轉到空運,因為傳統電子貨付不起空運的高運價。

航空公司都通知歐洲線運價漲15-20% 但還在觀望未真漲

航空公司都通知歐洲線運價漲15-20% 但還在觀望未真漲

伊朗與以色列的衝突恐再擴大,新加坡航空昨(16)日臨時通知,因中東情勢緊張情勢加劇,即日起至本月28日止,因飛機繞航,所有飛歐洲客運航班暫停收貨,作減載飛行,昨日下午包括國泰航空、中華航空與長榮航空、盧森堡航空等都通知貨運承攬業者,要漲價15-20%,但是沒有實施日期,還在觀望當中,有業界估計可能下周才會漲。

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