長賜輪脫困「航海王上演慶祝行情！」 長榮斥資造20艘新船搶市

▲貨櫃海運市場後市看好，長榮海運持續造船造櫃；圖為長榮第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」（Ever Far）。（圖／長榮提供）

記者林淑慧／台北報導

長賜輪歷經六個日夜終於脫困，蘇伊士運河順利恢復運行，貨櫃航運族群今（30）日早盤股價上演慶祝行情，分別上漲近1%、0.2%；法人分析指出，全球塞港情形仍須一段時間才能消化，第二季運價將維持高檔，看好貨櫃航運類股多頭續航。

海運市場迎來四十年難得榮景，貨櫃航商紛紛宣佈造船、造櫃搶市。除長榮斥資訂櫃，子公司青標海運也將訂造二十艘15,000 TEU全貨櫃輪，而陽明海運董事會也在討論今年資本支出，額度將與去年持平，預計決定第三季是否造船造櫃。

▲長榮海運長賜號貨輪於蘇伊士運河擱淺，昨(29)日晚間成功上浮脫困。（圖／路透）

另外，海運市場美國線長約換約將自5月起生效，獲利入帳貢獻自六月開始，法人估計陽明每月稅後獲利增加10億元以上，加上陽明今年將有新船下水，下半年的受惠程度將超過上半年，挹注營運表現可期。

另外，法人表示，隨著陽明自結獲利暴衝，長榮及萬海兩家民營航商，經營能力不會輸給官營海運，今年第一季獲利表現與陽明應該相差不遠，建議投資人仍必須列入積極買進標的。

依據財報，長榮二月合併營收衝上296.29億元，月增4.2%，年增125.1%；陽明 二月合併營收208.29億元，月增1.87%，年增120.31%，均創下單月營收新高紀錄；萬海二月合併營收122.64億元，月減9.46%，年增144.65%，亦創單月次高紀錄。