運價指數創新高 法人看旺貨櫃三雄長榮、陽明、萬海Q3獲利達高峰

▲長榮海運旗下24,000 TEU級超大型貨櫃船「長範（Ever Ace）」輪到港。（圖／業者提供）

記者林淑慧／台北報導

貨櫃運價再寫驚奇！德魯里（WCI）貨櫃運價單周上漲2%，上海出口集裝箱運價指數（SCFI) 達4,385.62點，雙雙創下歷史新高，顯示全球塞港情況仍然未解；法人分析指出，航商巨擘馬士基日前預言，全球航運貨運量增加趨勢可望延續至明年初，在供應鏈持續供不應求下，看好貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第三季獲利將達高峰。

針對近期疫情復燃的影響，長榮海運表示，各地塞港嚴重，導致船期準點率下跌，相關的作業成本也增加，但由於塞港造成市場有效運力供給的減少，因此運價也相對能維持在一定的水準。

長榮表示，目前歐美零售業商品庫存水位仍處於低檔，且亟欲補充庫存，但由於港口壅塞所造成缺艙的狀況，短期間難以解決，也因此市場及各研究機構普遍預期，港口壅塞及缺艙很有可能到今年底，甚至到明年中，成為支撐貨櫃三雄高獲利的有力條件。

依據德魯里（WCI）貨櫃運價最新報價單周上漲2%，較去年同期大增360%，其中美西線單周上漲6%，仍續創新高。 上海出口集裝箱運價指數（SCFI)方面，單周上漲45.22點，漲幅1.05%，包括美西、美東及遠東到地中海等主要航線均創新高。

不過，上海出口集裝箱運價指數（SCFI) 遠東至歐洲線每TEU(20呎櫃)為7,365美元，則較前一周下跌33美元，跌幅0.44%，引發市場關注高漲的貨櫃運價是否已達客戶的忍耐度高點，但大型貨攬業者認為此應為短暫回檔，依目前塞港情況運價仍將看升至明年春節前。