新航線與加班船從哪來？ 大陸不少國內線船隻「調駛」東南亞與歐美

▲安通航運傳出有12艘船抽給中聯航運經營國際線 。（圖／中聯提供）

記者張佩芬／台北報導　

貨櫃船運市場國際線缺艙太嚴重，中國大陸的船公司近期陸續開出歐美與東南亞新航線或加班船，船從哪裡來引發各方注意，大陸媒體報導，其中不少船來自大陸內貿航線，也就是國內線船舶。台灣航商指出，大陸國內線不乏可裝載3、4千箱(20呎櫃)的中型貨櫃船，此時出租或調駛國際線，是一本萬利的事。

大陸經營國內線的上海泛亞航運，抽調部分內貿船開闢東南亞航；經營香港到廣西、海南等航線的安通航運本月底將抽調12艘6萬噸左右船舶，給新闢歐美定期線的中聯航運經營國際航線

上海中谷新良租4條船舶給阿里開國際線，另出售中古船並大手筆訂造18艘4,600箱貨櫃船，還在今年3月開闢了上海-寧波-胡志-上海航線。

中遠海運旗下的上海泛亞航運，經營內貿與亞洲近洋線，該公司未公開船隻轉調外貿航線狀況，但業界估計中遠一定會調度泛亞的內貿運力，全力彌補外貿運力缺口。

在國內線運力支援國際線情況下，中國內貿集裝箱(貨櫃船)運價指數（PDCI）顯示，7月份內貿總體運力年減15.2%，國內線運價也已傳出即將調漲的訊息。