大陸存貨多、中美關係重回軌道 貨櫃船運第四季展望聚焦限電影響

▲貨櫃船運市場第四季就看大陸限電程度。(圖／港務公司提供)

記者張佩芬／台北報導

貨櫃船運市場在中國十一長假前因為加班船多，貨運代理業有趕在節前降價出清艙位現象，兩岸船公司指出，本周市場運價相當穩定，主要是因還有很多積壓的貨在紓運，工廠也都有二到四周的庫存，中美關係推動重回軌道，貨量增長可期，第四季就看大陸缺電問題能改善到甚麼程度。

大陸船公司指出，中國十一長假今年結束恢復上班，明年補上班一天，本周市場運價穩定，客戶指出工廠內有二到四成庫存貨會安排出貨，10月估計會較淡，11月又會開始初農曆前的貨。

名列前五大的外籍船公司在台高階主管指出，大陸廠商都表示現在是滿手訂單，且訂單持續在下，因此船公司今年十一長假後並未如往年安排季節性減班，現在就看大陸官方限電措施後續發展，俄羅斯已經宣布加倍供電給中國大陸，大陸原禁止進口的澳洲煤碳，近日開放等候在港外的船隻進港卸煤，電力恢復狀況如何還有待觀察。

英國之明海運諮詢機構德魯里(DREWRY)昨(7)日公布的貨櫃運費綜合指數(WCI)顯示，指數小幅下跌2.2%，每大箱(40呎櫃)平均運價10,129.72美元，但比2020年同期高出289%。

上海到洛杉磯的運費下降8%或999美元，達到 11,173美元，上海到紐約每大箱下降5%或739 美元，至15,110美元。從洛杉磯到上海的運費下降了5%或63美元，達到每大箱1,320美元；鹿特丹到上海的運費下降了21美元，達到每大箱 1,604美元，上海到鹿特丹的運費上漲了2%或 249美元，為每大箱14,807美元；上海到熱那亞和紐約到鹿特丹的運費分別上漲了1%，達到每 大箱13,765美元和1,116美元，鹿特丹到紐約的價格徘徊在前幾週的水平附近。德魯里預計未來一周運費將保持穩定。