▲慧洋擁有98艘自備吊桿的超輕便型與輕便型船。（圖／慧洋提供）
記者張佩芬／台北報導
慧洋-KY(2637)今(7)日公告7月單月自結稅前EPS-0.03元，前7個月稅前EPS1.78元，公司高階指出，眼前正逢市場淡季、通膨因素與中國景氣造成運價較為低迷，中國近日已提出振興經濟措施，歐美暑期也將結束，後市可期審慎樂觀。法人則指出，明年市場需求大於供給，俄烏戰後重建，擁有超輕便型以下散裝船多達98艘的慧洋會是最大贏家。
法人分析，俄烏戰爭有望在明年首季或上半年結束，以烏克蘭的碼頭條件與受損狀況，擁有自備吊桿的超輕便型船會最搶手，慧洋輕便型船也都擁有自備吊稈，慧洋共擁有98艘超輕便與輕便型船，名列業界無人能比，而世界銀行估烏克蘭重建經費需4110億美元，約十年時間，是一項長期利多。另明年散裝船船噸供給僅增加1.9%，貨物需求估增加2.4%，估計慧洋會有更好業績表現。
而在新造船方面，慧洋維持一貫穩定採購政策，今年度已交付3艘新船，尚有4艘船舶將於今年內加入，總計新造船訂單則高達16艘，將於2026年前陸續加入。由於目前國際造船市場塢位難求，且船價持續上漲中為，慧洋是國內航商當中擁有最多訂單的散裝船公司，除了確保市場競爭力，汰換舊船時也將增添賣船利益。
慧洋7月合併營收為新台幣12.31億元，累計前7月合併營收為95.45億元，7月單月營業利益82,753仟元，稅前虧損為23,764仟元，自結每股稅前虧損為0.03元；累計前7月稅前盈餘為13.92億元，自結每股稅前盈餘為1.87元。
慧洋表示，近期散裝運價較為低迷，主要係全球最大原物料需求國中國的景氣復甦不如預期，以及歐美等國通膨升息導致經濟疲軟所致。由於慧洋目前指數連結型船舶較多，收入受到市況變化的衝擊也較大，再加上公司也藉市況較差之際，安排部分船舶狀況較差之船舶入塢整修，因此造成7月份營收下滑。
然而在日前中國國務院推出五大施政重點後，市場預期將使低迷的中國房地產開始回溫，帶動原物料需求成長，亦推動近期大型船運價指數反彈；面對市況反覆不穩的情況，慧洋於第二季將部分指數連結船舶，以較高的期貨價格提前鎖定固定租金，降低營運風險。
慧洋今年度營運重心將放在優化營運船隊上，在處分舊船方面，由於二手船舶在短程及開發中國家港口設施限制下仍有需求，今年度截至7月底，公司總計處分7艘船舶，處分利益約2200萬元，今年目標可望汰弱約10艘船齡過高或營運效率較差之船舶。
展望後市，慧洋維持審慎樂觀看法，7、8月主要受到歐美等國假期影響，為傳統散裝淡季，然中國政府已積極推動經濟復甦政策，全球通膨、升息的腳步亦逐漸放緩，散裝需求可望逐漸回復，慧洋將持續強化自身營運體質，打造最優節能船隊，待全球經貿活動復甦，將取得先機，維持領先地位。
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