海運

長榮海運年終獎金爽領40個月 員工嗨翻:薪情最高點

長榮海運年終獎金爽領40個月 員工嗨翻:薪情最高點

航海王年終獎金今(30)日出爐,傳出長榮海運員工領到40個月年終,薪情嗨到最高點,以底薪6萬元為例,年終進帳超過200萬元,基層員工看到帳戶金額驚呼連連,甚至有人以為自己看錯了,換算下來長榮海運員工做一年可以賺進三年的豐厚收入。

長榮海運提升美國碼頭裝卸效率 斥資6.16億元租用6部起重機

長榮海運提升美國碼頭裝卸效率 斥資6.16億元租用6部起重機

全球塞港情況未解,貨櫃海運綜合指數持續創高,長榮海運今(27)日舉行重大訊息說明會表示,為因應船舶大型化之作業需求,將斥資美金2,227萬元(約新台幣6.16億元)向長榮美國公司租用六部起重機機具,以提升碼頭裝卸效率。

航空貨運價飆升頻創新高 谷底海運3倍價翻身逾14倍

航空貨運價飆升頻創新高 谷底海運3倍價翻身逾14倍

從去年下半年開始一路飆漲的貨櫃船運運價,在今年第三季創下歷史高峰,也拉近了與空運運價的距離,國際航空運輸協會(IATA)曾經統計,5月份航空貨運的平均運價是海運的6倍,而在新冠肺炎爆發前約為12倍價,而業界估算,空運運價第三季最低時曾經只有海運3倍價,10月下旬開始空運市場運價飆升,一再創下歷史新高價,目前已是海運運價14至15倍價。

中國限制AIS訊號「數據量急降90%」 外媒:供應鏈吃緊恐雪上加霜

中國限制AIS訊號「數據量急降90%」 外媒:供應鏈吃緊恐雪上加霜

全球供應鏈吃緊之際,中國大陸過去3週發送AIS的船隻數量下降近90%。業內人士表示,隨著聖誕節臨近,這可能會給已經陷入困境的全球運輸業帶來更多問題。

長榮海運第三季獲利創歷史新高 航海王加碼投資造船、造櫃

長榮海運第三季獲利創歷史新高 航海王加碼投資造船、造櫃

航海王營運再報佳音!長榮海運公佈第三季獲利801.38億元,創歷史新高,單季毛利率高達69%,每股稅後純益(EPS)達15.15元;今年前三季累計EPS為30.27元,已賺逾三個股本,法人指出在運價持續維持高檔下,看好長榮全年營收與獲利表現可望締造新猷。

第7頁共7頁

最夯影音

更多