美西線運價

未見避高關稅貨 美西線運價跌破3千美元、創今年新低

未見避高關稅貨 美西線運價跌破3千美元、創今年新低

超大型攬貨公司負責人指出,市場已經進入淡季,也未見避美國高關稅貨品,昨(18)日新周首日,貨櫃船運美西線每大箱(40呎櫃)運價跌破3000美元,多數公司收2800-2900美元,但也有少數公司守在3000美元,創今年新低。

MSC美西線運價7/1沒漲 7/6市場運價多已降到8千美元以下

MSC美西線運價7/1沒漲 7/6市場運價多已降到8千美元以下

超大型攬貨公司指出,貨櫃船運市場7月1日的漲價計畫,各公司原規劃美西線自每大箱(40呎櫃)自7100-7500美元漲到8100-8500美元,但業界龍頭地中海航運(MSC)卻維持原價7500美元未漲,其他船公司發現之後,相繼採取降價行動,到上周五(5日)為止,多數公司已將運價降到7900美元以下,馬士基航運上周五傍晚網站上開的價格是7600美元。

航空貨運美西線運價創近15年新低 會不會再下探業界看法不一

航空貨運美西線運價創近15年新低 會不會再下探業界看法不一

大型航空貨運承攬業者指出,今年4月我國航空貨運出口量創逾20年新低,根據桃園機場統計數字,4月份出口貨量39449噸,年減29.62%,月減10.90%,目前美西線運價每公斤只剩新台幣60元,是2008年金融海嘯爆發後的新低。金融海嘯期間,美西線曾經創下每公斤30元的超低運價,疫情前的2019年,每公斤運價約80元,當時外加的油料油加費約2、30元,目前油料附加費是41元。

貨櫃船運美西線運價將挑戰損平點 法人視為能否持續獲利的觀察點

貨櫃船運美西線運價將挑戰損平點 法人視為能否持續獲利的觀察點

有法人建議投資人在貨櫃三雄實施庫藏且運價止跌後再進場之後, 隨即有長期觀察貨櫃三雄的法人指出,以目前運價的跌勢,美西線會最先挑戰損平點每大箱(40呎櫃)2000美元,並成為船公司否能持續獲利的觀察點。不過有大型攬貨公司負責人指出,在不塞港情況下,大型船公司美西線的損平價是1500美元。

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