貨櫃三雄股價反彈 法人：技術面有機會回到跌幅的1／2以上

▲馬士基指全球供應鏈危機目前還看不到盡頭，激勵貨櫃航運股股價走升。(圖／長榮提供)

記者張佩芬／台北報導

近日日本三大船公司與馬士基、赫伯羅特、ZIM等股價都大漲，馬士基指出全球供應鏈危機目前還看不到盡頭，貨櫃三雄股價上周五(29日)開始回漲，與貨櫃航運關聯度最高的台驊(2636)今（3）日收漲停，收盤價145元，收復140元現增價，有法人分析，目前三大法人對貨櫃三雄持股很低，股價有機會反彈達到跌幅的1/2以上。

剛發布第三季獲利的馬士基季內息稅折舊攤銷前盈餘(EBITDA)激增三倍至69億美元，且估今年第四季與明年首季獲利會與今年第三季相當，還指出全球供應鏈危機目前還看不到盡頭。

有法人認為，目前航運股股價最被低估，因而有機會持續推升反彈，以長榮及陽明從最高股價往下修正150元左右，弱勢反彈1/3-1/2應該也是很有機會才對，亦即有可能從最低點反彈45-75元；萬海股價跌200元，則是辜反彈66-100元之間。

但因三大法人持股很低，尤其投信基金幾乎沒有持股，且因之前融資大減、融券及借券大增，不排除貨櫃三雄股價也很有機會反彈達到跌幅的1/2以上。

如果後續有軋空單及軋借券，以及國外主要貨櫃航運股再大漲創新高的話，台灣貨櫃三雄股價出現強勢反彈跌幅超過1/2以上，再反彈到挑戰跌幅的2/3及3/4的強勢反彈，或是更高，亦有可能，主要是因貨櫃三雄今明兩年獲利大好、本益比太低。

今日長榮(2603)收盤價112元，成交量佔大盤第一，達30.55萬餘張，陽明(2609)收108.5元，成交量名列第四，達16.81萬張，萬海(2615)收盤價171.5元，成交量名列第11，達9.90萬餘張。

實際上貨櫃航運市場並未出現稍早部分法人預測的運價明顯走低現象，名列全球第四的大陸國營中遠海運高階上周五(29日)公開反駁貨櫃船運市場拐點已至的的說法，各家船公司並持續通知客戶11月與12月漲價辦法。