▲受到全球塞港、碼頭供應鏈供需失衡影響,貨櫃航商營運一路看旺至明年農曆年前。圖為長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」。(圖/長榮提供)
記者林淑慧/台北報導
上海航交所今(3)日公佈最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI),一舉來到4727.06再創歷史新高點,其中美西線每 FEU(標準40呎櫃) 運價首度衝破7000美元大關;法人分析指出,貨櫃運價指數淡季不淡,顯示海運供需仍處於失衡,有利貨櫃三雄長榮、陽明及萬海業績一路看旺至農曆年前。
依據最新 SCFI 綜合指數,美西線每 FEU(標準 40 呎櫃) 運價本周來到 7019 美元,周漲幅達4.29%,美東線也較上周上漲196美元來到10623 美元,周漲幅1.88%;歐洲線本周運價則來到7587 美元,周漲幅0.5%,終結連續四周下跌走勢。
針對運價指數再創新高,法人分析表示,這不僅打破先前航商所言運價凍漲的說法,同時最新 SCFI貨櫃運價為4,727.06,一舉越過前波高點、10月8日的4,647.60,顯示第四季淡季不淡,甚至更勝第三季旺季表現;以今日SCFI運價指數觀察,與第三季旺季單季平均的4,281點,還要高出一成。
在今年第三季東南亞地區因疫情而停工,中國大陸斷電停工的影響下,推估第四季上述區域仍無法百分百復工,明年第一季廠商的工廠陸續復工,將加速追趕訂單;另,擔心美西碼頭罷工情形,零售商可能提前搶運,均有利於推升進出口貨量,有利貨櫃航商營運表現。
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