美國鐵路若罷工仍屬短期影響 運價真正止跌回升還是要看訂單

▲美國鐵路下周一可能出現全國性罷工。（圖／翻攝自Norfolk Southern粉絲專頁）

記者張佩芬／台北報導

美國鐵路工人可能在下周一進行全國性罷工，剛從美國探親訪國的陽明海運前董事長謝志堅指出，不論是塞港、罷工、美國期中選舉、中共20大，對於貨櫃船運市場的影響都屬於短期因素，真正能讓市場運價止跌回升的還是要看「訂單」；上海中聯航運董事長陳洪輝也指出，有同業期待20大之後疫情解封有利貨量回升，但實際關鍵是看訂單。

謝志堅分析，過去兩年貨櫃船運市場運價飆漲，固然有疫情造成的缺工、塞港等問題，但美國總統川普簽署的2.35兆美元新冠紓困方式，大發救濟金，讓民眾暴買商品，是讓美國進口貨量大增的主要原因。

今年3-5月上海實施封控措施，業界都期盼解封後貨量會明顯回升，但實際並沒有，原因是上海港出不去的貨已經轉往寧波等港，寧波港5月的裝卸量提高了一成多，衝得比新加坡還高。中共20大之後即使對疫情管控做大幅放寬，屆時市場已經進入淡季，聖誕節的貨也都已經運得差不多了，市場要看的是後續歐美通膨問題改善狀況，訂單有沒有增加。

陳洪輝則指出，近期美西線或是越南線運價的大幅下跌，最關鍵的因素都是因為需求少了，貨量少了，像上海實施的封控，對工廠運作沒什麼影響，問題是在需求端，他認為全球經濟基本面沒問題，市場也沒那麼悲觀，美國經濟沒有很差，就業也很充分，就等通膨問題改善。

萬海航運總經理謝福隆今日在法說會也指出，運價何時止跌要看需求，看庫存是不是消耗得差不多，開始做回補了。

美國鐵路因勞資雙方的冷靜期即將結束，而談判仍未完成，若本周五前雙方無法取得共識，美國將迎來30年來第一次全國性的鐵路罷工，大約6萬名鐵路工會會員將參與罷工，使得承擔美國近30%貨物運輸的鐵路系統陷入停頓。

美國鐵路罷工估計對農產品、化肥、木材、煤炭等大宗商品影響最大，供應鏈的混亂預計將造成美國經濟每天超過20億美元的損失。