攬貨業

船公司是否與調價空間大的攬貨業增簽約量 業界看法兩極

船公司是否與調價空間大的攬貨業增簽約量 業界看法兩極

在亞洲-北美航線貨量名列全球前三大的超大型攬貨公司負責人指出,今年貨櫃船運市場因為現貨價比長約價高很多,多數船公司都大幅壓低與直客的長約簽約量,改與攬貨業者多簽,因為直客的長約價都是固定價,攬貨公司的約僅三成左右是固定價,其餘採浮動費率,船公司多收不少運費;但是大陸知名海運評論者持相反看法,而雙方各有支持者。

投信連28日買進陽明原因為何 投顧與攬貨業做解析

投信連28日買進陽明原因為何 投顧與攬貨業做解析

證交所昨(7)公布的籌碼動向,陽明海運(2609)已被投信連續27日買超,落在第13名,購入1304張,昨日投信又再買超1029張,長時間研究航運股的投顧研究員指出,如果從淨值看,陽明股價是偏低,但是未來二、三年因為船噸過剩因素,市場並不樂觀,除非是很看好船公司間在穩定運價上的高度默契,能夠持續透過控艙維持住運價。

馬士基7月底要大幅調漲歐洲線運價 攬貨業與船公司都認為不容易

馬士基7月底要大幅調漲歐洲線運價 攬貨業與船公司都認為不容易

全球第二大的馬士基航運本月3日宣布自7月31日起,亞洲主要港口至北歐最繁忙貨櫃港鹿特丹等多個港口,每箱(20呎櫃)運價要調升至1025美元、每大箱(40呎櫃)運價要調升至1900美元,漲幅在四到六成之間,國內三家上市櫃攬貨公司都認為不容易,一家亞洲籍船公司在台高階則表示他覺得很困難,生效日運價還可能不漲反跌。

全球前三大貨櫃船公司併購不斷 物流、攬貨業質疑屬壟斷行為

全球前三大貨櫃船公司併購不斷 物流、攬貨業質疑屬壟斷行為

全球第三大的法國達飛集團上周宣布已就收購該國波洛萊物流(Bollore Logistics)與波洛萊集團(Bollore Group)進行排他性談判,另該集團新設不久的達飛空運,上周開闢巴黎-廣州空運航線;而全球前兩大貨櫃船公司地中海航運與馬士基航運近三年也是併購案不斷,讓物流與攬貨等運輸相關業者擔憂受到排擠,也質疑是壟斷行為。

政大EMBA校友會龍舟隊參加台北市龍舟競賽 攬貨業、旅行社高階同舟共濟

政大EMBA校友會龍舟隊參加台北市龍舟競賽 攬貨業、旅行社高階同舟共濟

明(3)天就是端午節了,政大EMBA校友會玩水社的三支龍舟隊伍,將參加「2022臺北國際龍舟錦標賽」,與包括AIT美國在臺協會、臺北興富發棒球隊等眾多隊伍爭奪冠軍。據了解,包括海運承攬業、旅行社高階都參加今年賽事,7月下旬政大EMBA校友會也將自辦理事長盃龍舟賽。

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