散裝船運
散裝船運市況也瘋狂 近3千艘船塞港、BDI與BCI分創11年、10年新高
繼貨櫃船運市場之後，散裝船運市場也瘋狂，在全球估計有近2,900艘散裝船塞港情況下，波羅的海貨船綜合指數(BDI)已經創11年新高，海岬型船運費指數(BCI)也在昨(19)晚創下10年新高，巴西最大礦商淡水河谷昨日在現貨市場搶租7艘海岬型船，讓該型船平均日租升到47,361美元，是成本價的3.16倍。
2021-08-20 09:00
江蘇口岸領港分兩班制 塞港必將惡化、海岬型船運費指數大漲415點
中國大陸將蘇口岸明(19)日起領港分流上班，估計將讓塞港問題雪上加霜，波羅的海航運交易所台北時間今晚間6點公佈的最新海岬型船運費指數應聲大漲415點，來到5,365點，現貨市場平均日租達44,495美元，單日上漲8.39％，估計明日就有機會突破今年新高，並創下逾10年新高。
2021-08-18 20:26
旺季塞港惡化BDI創11年新高 海岬型船日租高達3.8萬美元
市場進入旺季，全球塞港情況卻惡化，散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)昨(12)晚上漲93點，指數達3,509點，破今年6月29日的3,418點，創下2010年6月以來的11年新高，其中海岬型船指數大漲224點，達4,068點，現貨市場平均日租38,217美元。
2021-08-13 09:06
大陸與澳洲因疫情升高加強港口管制 全球2861艘散裝船陷入壅堵
散裝船公司指出，中國與澳洲這兩大散裝船進出國家，因為疫情升高，近日開始加強對進出船隻的管控，Oceanbolt數據顯示，全球有2,861艘散裝船陷入壅堵，其中上海受影響最嚴重，有165艘散裝船在港口排隊，塞港情況不輸貨櫃船運，而波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)7月份平均數是已是11年新高，後續持續看升。
2021-08-04 08:58
「烟花」來襲270艘散裝船滯大陸港口 海岬型船運費指數大漲286點
烟花颱風預計25日白天將在浙江北部到福建北部一帶沿海登陸，由於近日水災重創河南鄭州，福建、浙江、上海無不嚴陣以待，目前在大陸港口的船隻多達565艘，其中散裝船佔了270艘，今日下午6點過後新出爐的波羅地海海岬型船運費指數(BCI)大漲286點，估計稍晚其餘各型船也將應聲上漲。
2021-07-23 19:43
船隻換約都有原租價二到四倍價 散裝船公司下半年獲利將大幅拉高
因為供給趕不上需求，今年散裝船運市場大好，目前海岬型船日租約成本價倍數，巴拿馬型以下船隻是成本價三到四倍，船公司隨著合約到期陸續換約，下半年獲利估計會比上半年好很多，甚至是倍數翻轉，慧洋-KY（2637）董事長藍俊昇指出，公司1艘9萬噸後巴拿馬型船，原日租1萬美元，8月新約價是4,4萬美元。
2021-07-08 13:12
貨櫃船運價最高約成本價7倍 回顧08年散裝船曾達17倍！
貨櫃船運市場今年運價沒有最高，只有更高，一再刷新紀錄，但是這樣的運價比起散裝船運市場曾經創下的紀錄並不算狂。目前貨櫃船運歐洲線的運價約是成本價的6.8倍，是倍數最高的航線，而在2008年5月，散裝船運市場的海岬型船運費，曾經高達成本價的17.04倍。
2021-07-04 15:21
