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散裝航運漲多拉回 裕民等4檔摔半根跌停

散裝航運漲多拉回 裕民等4檔摔半根跌停

散裝航運族群連日飆漲,多檔遭證交所列為注意股,不過昨日主要運價指數下跌,今多檔個股漲多回檔整理,裕民(2606)、台航(2617)、四維航(5608)、新興(2605)等早盤皆跌逾5%。

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

散裝群族股價全面上漲 裕民、中航、慧洋與新興漲幅逾3%

礦商大量出貨,巴西穀物碼頭壅塞,帶動散裝船運運價上漲,上周五(24日)波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)漲破2000點,來到2102點,單日上漲13.32%,海岬型船日租單日上漲26.35%,今(27)日散裝航運股全面上漲,其中裕民(2606)、中航(2612)、慧洋(2637)、新興(2605)漲幅都超過3%,分別上漲4.18%、3.81%、3.33%與3.15%。

租家來台搶租節能船 慧洋、裕民都估明年會更好

租家來台搶租節能船 慧洋、裕民都估明年會更好

散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)昨(23)晚上漲100點,指數來到1855點,海岬型船現貨市場日租達22216美元,較成本價高出約四成,巴拿馬型船日租18308美元,較成本價高出五到六成,市場樂觀氣氛濃厚,另明年歐盟開始收碳稅,租家搶租慧洋(2637)與裕民(606)的節能船,兩公司都估明年業績表現會更好。

裕民前3季每股賺2.2元 看好Q4營運優於Q3

裕民前3季每股賺2.2元 看好Q4營運優於Q3

裕民(2606)今年前3季EPS為2.2元,今日舉行法說會,副總張宗良表示,受惠於鐵礦砂生產旺季遞延,帶動整體運能需求,看好Q4營運優於Q3;另明年乾散貨需求相對溫和、加上船噸供給不足,可望推升未來運價。

裕民Q3本業衰退多 10月營收年增35%、後市看好

裕民Q3本業衰退多 10月營收年增35%、後市看好

裕民(2606)第三季EPS0.91元,其中約0.5元來自股利收入,第四季運價明顯回升,公司10月營收12.79億元,月增34.77%,估計第四季將是今年獲利最好的一季,明年因為中國刺激經濟成長多項措施,加上新增船噸有限,公司船隻94%是環保船,後市相當看好。

裕民10萬噸新造節能船「裕群輪」超搶手 毛利率逾五成

裕民10萬噸新造節能船「裕群輪」超搶手 毛利率逾五成

遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運(2606),其子公司裕民航運(香港)有限公司與日本住商株式會社(Sumisho Marine Co. Ltd.)簽訂在日本大島造船建造99,990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕群輪」,於今(31)日在日本長崎船廠舉行命名接船儀式。該船節能效率高達33%,是市場上最搶手的節能船,已簽下一年長約,毛利率超過五成。

裕民99,990載重噸散裝貨輪交船 較同型船舶節能33%

裕民99,990載重噸散裝貨輪交船 較同型船舶節能33%

裕民航運(2606)子公司裕民航運(香港)有限公司與日本住商マリン株式會社簽訂在日本大島造船所株式會社建造99,990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕群輪」,今(31)日在日本長崎香焼船廠舉行命名接船儀式,該船較同樣載重噸船舶節能33%,耗油及操作成本相對降低,提升競爭優勢。

裕民8月營收月減近四成 因7月股利收入高、租入船也多

裕民8月營收月減近四成 因7月股利收入高、租入船也多

裕民航運(2606)8月營收11.12億元,較7月的18.39億元少了7,27億元,月減幅高達39.53%,公司發言人張宗良指出,今年公司股利收入集中在7月入帳,有2億多元,加上當時租入營運的船多達5到6艘,且當月市場運價水平也高於8月,因此出現較大的差距;整體來看,下半年的業績表現應該會比上半年好。

貨櫃出身掌散裝船運 裕民新營運長黎錫榮循現任總座模式

貨櫃出身掌散裝船運 裕民新營運長黎錫榮循現任總座模式

裕民航運(2606)昨(8)日董事會選任副董事長,由裕民執行副總、遠東集團創辦人徐旭東的獨子徐國安接任,符合業界預期,意外的是新任營運長黎錫榮貨櫃船運出身,未曾參與過散裝船運業務,但業內人士都知道,現任總經理王書吉23年前也是從經營貨櫃船的新加坡海皇輪船(NOL)轉到裕民航運,掌理散裝船運業務。

中國需求大+油價下跌 裕民董座徐旭東:航商營運應該還有獲利

中國需求大+油價下跌 裕民董座徐旭東:航商營運應該還有獲利

裕民航運(2606)董事長徐旭東則指出,中國需求大、油價走下坡,從這些角度來看,航商營運應該都還可以,只是獲利多或少。

裕民將投入運載天然氣市場 有望成為國內第一家

裕民將投入運載天然氣市場 有望成為國內第一家

裕民航運(2606)今(13)日舉行股東會,董事長徐旭東表示,裕民船隊未來的發展方向是朝著低碳或零碳船隊邁進;總經理王書吉則提到,過去都是在散裝,最近要進入運載天然氣市場,裕民將成為國內首家運載天然氣的公司。

徐旭東看好美國國務卿布林肯訪華 裕民積極尋求投資LNG運輸船

徐旭東看好美國國務卿布林肯訪華 裕民積極尋求投資LNG運輸船

裕民航運董事長徐旭東對於中國大陸今年上半年經濟復甦不如預期,認為主要卡在中美關係,對於美國國務卿布林肯即將訪華,他認為是好現象,對下半年發展審慎樂觀。台股攻上1.7萬點,徐旭東認為台灣經濟滿好的,他正面看待;台灣總統大選在即,公司總經理王書吉則分析執政黨選前都會有短期刺激經濟措施可期待。

台股破萬七 徐旭東:台灣經濟「好得很」、中國復甦要看整體改進

台股破萬七 徐旭東:台灣經濟「好得很」、中國復甦要看整體改進

裕民航運(2606)今(13)日舉行股東會,董事長徐旭東表示,台灣的經濟表現好得很,但中國大陸復甦不如預期,整個影響要看中國的改進。

裕民通過配息3元 徐旭東:海運市況一定保持樂觀

裕民通過配息3元 徐旭東:海運市況一定保持樂觀

裕民航運(2606)今(13)日舉行股東會,由董事長徐旭東親自主持。裕民2022全年合併營收為141.7億元,年增1.13%,營業淨利為43.4億元,稅後淨利為44.06億元,EPS為5.21元。會中通過每股配發3元現金股利。

裕民:散裝航運以供需來看將逐季成長 看好印度鋼鐵高需求

裕民:散裝航運以供需來看將逐季成長 看好印度鋼鐵高需求

裕民航運今(13)日股東會,公司報告指出,預期2023年散裝船舶供給成長率為1.8%,但乾散貨海運延噸海浬需求成長率估計達2.0%,散裝航運市況預期可望逐季成長,印度今年鋼鐵需求估成長6.7%到1.2億噸,成長率較全球平均僅1%,居全球之冠,中國經濟也可望恢復正常。

裕民Q1EPS0.59元 Q2海岬型船運價竄高估有更好表現

裕民Q1EPS0.59元 Q2海岬型船運價竄高估有更好表現

裕民航運(2606)今(9)日公布首季財報,營收28.57億元,營業利益3.06億元,稅前淨利2.75億元,歸屬母公司業主淨利4.80億元,EPS0.59元。由於公司營收占比近五成的海岬型船第二季運價明顯上漲,今晚現貨市場運價已經漲破2萬美元,達20807美元,且公司新船持續增加,都享可獲利的運價,估計第二季業績會有更好表現。

裕民10萬噸超巴拿馬極限型節能船「裕超輪」交船 簽有一年長約

裕民10萬噸超巴拿馬極限型節能船「裕超輪」交船 簽有一年長約

遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民航運(2606),與日本住商株式會社簽訂在日本大島造船所株式會社建造的99990載重噸超巴拿馬極限型散裝貨輪「裕超輪」(M.V. “Cemtex Eminence”),今(14)日在日本大島造船廠舉行命名接船儀式。該船已簽屬一年長約,享有一定獲利,如果在現貨日租價會高於一般巴拿馬型船2千美元以上。

裕民再添生力軍 第4艘21萬噸海岬型散裝貨輪「裕宇輪」入列

裕民再添生力軍 第4艘21萬噸海岬型散裝貨輪「裕宇輪」入列

裕民航運(2606)子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司,委託建造21萬噸海岬型散裝貨輪,其中第4艘「裕宇輪」今(24)日舉行新船命名儀式。

裕民今年9艘新船首季就交了7艘 大幅拉高今年營收獲利成長空間

裕民今年9艘新船首季就交了7艘 大幅拉高今年營收獲利成長空間

裕民航運(2606)子公司裕民航運新加坡公司,委託上海外高橋造船公司建造的4艘1.9萬載重噸LNG雙燃料NOx Tier III海岬型散裝船,第四艘『裕義輪』(M.V. “Ubuntu Loyalty”)今日(22日)舉行命名交船儀式,緊接著24日還有一艘青島北海造船廠建造的21萬噸大海岬型船交船,今年要交的9艘新船,首季就交了7艘,法人估將讓裕民營收獲利大幅提高。

裕民去年EPS5.21元、擬配息3元 今年首季靠增加長約維持獲利

裕民去年EPS5.21元、擬配息3元 今年首季靠增加長約維持獲利

裕民(2606)公布111年財務報告,營業收入141.7億元,稅前淨利44.72億元,本期淨利44.06億元,歸屬於母公司業主淨利44.04億元,EPS5.21元,董事會決議配發現金股利每股3元,配發率57.58%,以今日股價61,60元,殖利率9.74%。雖然今年以來市場運價低迷,裕民去年下半年開始增加長約比例,法人估計首季仍然享有獲利。

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